[实用新型]一种柴油机用灭火星消声器

说明书

本实用新型公开的属于柴油机技术领域，具体为一种柴油机用灭火星消声器，包括消声器本体、法兰件和消音结构，所述消声器本体与法兰件连接，所述消音结构安装在消声器本体的内部，所述法兰件包括活动法兰和转动法兰，所述活动法兰安装在消声器本体的左侧壁，所述转动法兰安装在消声器本体的底部，所述消音结构包括固定架、填充结构和导流管，通过安装在消声器本体内部的消音结构，在收集废气时，通过导流管呈螺旋状从活动法兰位置输出，减少摩擦，从而减少火星产生的同时减少的噪音的产生，提高消音效果，减少柴油机使用时的噪音，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机用灭火星消声器。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

现有的柴油机上，为了防止排气管中产生火星，产生较大的噪声，同时防止火星与空气中的柴油混合造成安全事故发生，往往需要安装灭火星消声器，现有的灭火星消声器在使用时，内部的消声结构的消声效果较差，造成柴油机在使用时整体的噪音较大，不利于使用。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有灭火星消声器中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种柴油机用灭火星消声器，能够减少柴油机的排气管产生的噪音，方便使用。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种柴油机用灭火星消声器，包括消声器本体、法兰件和消音结构，所述消声器本体与法兰件连接，所述消音结构安装在消声器本体的内部，所述法兰件包括活动法兰和转动法兰，所述活动法兰安装在消声器本体的左侧壁，所述转动法兰安装在消声器本体的底部，所述消音结构包括固定架、填充结构和导流管。

作为本实用新型所述的一种柴油机用灭火星消声器的一种优选方案，其中：所述消声器本体的底部开有通孔，所述通孔连接有集灰箱，所述消声器本体的左侧壁开有用于与活动法兰连接的连接孔，所述连接孔的外壁与活动法兰之间焊接。

作为本实用新型所述的一种柴油机用灭火星消声器的一种优选方案，其中：所述固定架与消声器本体的内壁之间螺纹连接，所述固定架为铝合金架，所述固定架上与多个导流管连接固定。

作为本实用新型所述的一种柴油机用灭火星消声器的一种优选方案，其中：所述导流管由导流竖管和导流弯管组成，所述导流竖管与导流弯管之间铆接，所述导流弯管安装在固定架的左侧，所述导流竖管安装在固定架的右侧。

作为本实用新型所述的一种柴油机用灭火星消声器的一种优选方案，其中：所述导流弯管的管口朝向均为逆时针方向，所述导流竖管的输入端安装有扩展口。