[实用新型]一种可存放多个车辆的地下车库

说明书

本实用新型公开了一种可存放多个车辆的地下车库，属于停车位领域，解决了现有地下车库停车位数量少的问题。本实用新型包括转轴和壳体，还包括车库壳，车库壳位于开设在地基内的容纳槽内，车库壳上端开口，车库壳正面和背面均开设有卡孔，转轴连接在两个卡孔内，转轴一端连接有电机，转轴上固定连接有多对固定支撑板，每对固定支撑板前后对称设置，固定支撑板上设有沿其长度方向的支撑板凹槽，支撑板凹槽内设有第一伸缩推杆，第一伸缩推杆另一端连接有伸缩支撑板，相对应的一对伸缩支撑板之间转动连接有壳体，壳体内设有隔板，隔板设有一个或多个，隔板将壳体内分隔成上下排布的车位，每个车位至少有一端开口。本实用新型有效增加了车位数量。

技术领域

本实用新型属于停车位领域，具体涉及一种可存放多个车辆的地下车库。

背景技术

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区，一般居民住宅的停车位，又分为车位与车库两种类别。

现有的停车位一般是设置在路面上的，因此容易造成车辆拥堵，因此出现了一种简易的上下层升降式停车位，但是这种停车位的停车数量还是太少，无法有效解决车辆拥堵地区的停车拥堵情况，为拥堵地区的车辆停车带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可存放多个车辆的地下车库，以解决现有地下车库停车位数量少的问题。

本实用新型的技术方案是：一种可存放多个车辆的地下车库，包括转轴和壳体，还包括车库壳，车库壳位于开设在地基内的容纳槽内，车库壳上端开口，车库壳正面和背面均开设有卡孔，转轴连接在两个卡孔内，转轴一端连接有电机，转轴上固定连接有多对固定支撑板，每对固定支撑板前后对称设置，固定支撑板上设有沿其长度方向的支撑板凹槽，支撑板凹槽内设有第一伸缩推杆，第一伸缩推杆另一端连接有伸缩支撑板，相对应的一对伸缩支撑板之间转动连接有壳体，壳体内设有隔板，隔板设有一个或多个，隔板将壳体内分隔成上下排布的车位，每个车位至少有一端开口。

作为本实用新型的进一步改进，容纳槽上端口左、右两侧对称设有横向的车库挡板，车库挡板包括固定挡板和伸缩挡板，固定挡板与容纳槽内壁连接，固定挡板上设有挡板凹槽，伸缩挡板位于挡板凹槽内，固定挡板和伸缩挡板之间连接有第二伸缩推杆。通过第二伸缩推杆控制两个伸缩挡板的分开和合拢，从而控制容纳槽上端口的开启和闭合。

作为本实用新型的进一步改进，挡板凹槽内设有滑槽，第二伸缩推杆位于滑槽内，第二伸缩推杆通过滑块与伸缩挡板连接。

作为本实用新型的进一步改进，车位的停车面上四角处分别开设有车轮限位槽。

作为本实用新型的进一步改进，停车面的下表面设有停车面凹槽，停车面凹槽内设有第三伸缩推杆，第三伸缩推杆的另一端与车位的底面相连；停车面下表面对应车轮限位槽两端的位置分别开设有通孔，通孔内设置有限位板，限位板固定连接在底面的上表面。

作为本实用新型的进一步改进，停车面凹槽和第三伸缩推杆设有2组。使停车面的升降更为平稳。

作为本实用新型的进一步改进，每个车轮限位槽对应的两个限位板的相对面开设有限位卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，转轴通过轴承与车库壳上的卡孔连接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置转轴，将地下车库设计为旋转式，在转轴的外圆周上可设置多个壳体，在有限的空间内增加了车位数量；又在每个壳体内设置隔板，隔板将每个壳体内部空间分隔成多个车位，每个壳体内可放置多个车辆，进一步增加了车位数量，相对于简易的上下层升降式地下停车位，本方案更加具有实用性；