[实用新型]一种优先保障行人通行的窄桥系统有效
| 申请号: | 202020104962.2 | 申请日: | 2020-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN211815499U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 陈志勇;林浩勋;陈晓凡;李舒婷 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
| 主分类号: | E01D15/10 | 分类号: | E01D15/10 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 陈方淮;蔡学俊 |
| 地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 优先 保障 行人 通行 系统 | ||
1.一种优先保障行人通行的窄桥系统,包括桥梁一侧的被连接道路和桥梁另一侧的待连接道路,其特征在于,所述被连接道路的路面高于待连接道路,位于被连接道路和待连接道路之间设置有路面高度与待连接道路保持一致的移动桥板,被连接道路的两侧及中部对应设置有与移动桥板相连接的人行坡面和车行坡面,位于被连接道路和待连接道路之间的两侧分别设置有用于阻挡人行坡面的楔形限宽机构,所述移动桥板的一端设置有用于待连接道路一端嵌入的凹部,所述移动桥板的下侧设置有驱动其向被连接道路一侧移动露出凹部的驱动机构,所述楔形限宽机构由移动桥板向被连接道路一侧移动过程中驱动开启以露出人行坡面。
2.根据权利要求1所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述驱动机构包括设置于移动桥板下侧并与移动桥板滑动配合的支撑滑槽,所述移动桥板上设置有横向齿条,一驱动电机的输出端设置有与齿条相啮合的齿轮。
3.根据权利要求2所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述支撑滑槽包括设置于移动桥板下部两侧的第一滑槽,位于两根第一滑槽之间设置有两根伸至被连接道路下侧的第二滑槽,所述第一滑槽和第二滑槽横跨河流且均固定在地面上,横向齿条由两根第二滑槽之间穿出。
4.根据权利要求2或3所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述移动桥板上设置有分别与支撑滑槽滑动配合的凸轨,所述被连接道路的下侧设置有避让移动桥板的限位凹槽。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述楔形限宽机构包括限宽套,所述限宽套内设置有复位弹簧,所述的复位弹簧上连接有另一端穿出限宽套的楔形限宽滑块,所述楔形限宽滑块与移动桥板滑动连接用于驱动楔形限宽滑块向限宽套内收缩。
6.根据权利要求5所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述楔形限宽滑块的伸出端呈楔形,楔形限宽滑块的楔形面上设置有斜向滑槽,所述移动桥板上设置与斜向滑槽相配合用于使移动桥板向被连接道路一侧移动时楔形限宽滑块向限宽套内收缩的外凸楔形体。
7.根据权利要求1所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述凹部的深度大于移动桥板的横向运动行程。
8.根据权利要求1所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述车行坡面向待连接道路一侧凸出并位于移动桥板的上侧。
9.根据权利要求1所述的一种优先保障行人通行的窄桥系统,其特征在于,所述移动桥板的桥面上设置有外围安全护栏。
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