[实用新型]一种中轻卡汽车的座椅护罩衬套结构

说明书

本实用新型涉及一种中轻卡汽车的座椅扩罩衬套结构，其特征在于，包括衬套本体，所述衬套本体为中部镂空的矩形框体结构，所述衬套本体具有与所述座椅护罩的第一安装结构，以及与所述功能键配合的第二安装结构；所述第一安装结构包括沿所述矩形框体四周向外突设的衬套卡爪、护罩嵌槽和限位台，所述座椅护罩嵌插于所述护罩嵌槽内并由护罩嵌槽两侧的衬套卡爪和限位台对其进行限位；所述第二安装结构包括在所述矩形框体的两相向对侧设置的功能键安装基座，所述功能键通过所述功能键安装基座安装于所述衬套本体的中部镂空处。本实用新型在保证产品外观质量及功能的前提下，节省了模具开发费用，实现产品效益最大化。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅护罩的衬套结构，特别是一种用于中卡或轻卡汽车的座椅护罩衬套结构，属于汽车座椅结构技术领域。

背景技术

目前，为了提供司乘人员的驾乘体验和舒适度，缓解驾驶疲劳，多数的中轻卡汽车座椅的座椅后靠背都配备有用于支撑司乘人员腰部的腰托，此类腰托的高度调节大多是通过在座椅上配备的升降功能按键来实现的。

汽车座椅在开发过程中会存在多种不同的配置，不同的座椅配置对应不同的座椅护罩，为了匹配功能键的安装，就需要在护罩本体上预留出功能键安装位置，而不同的安装位置就形成了不同的座椅护罩的外观结构。在这种情况下，如果每种外观结构的座椅护罩都对应开发模具，则模具开发的成本显然非常高。但如果为了节省成本，将多种配置座椅护罩模具共同，只能将模具增加镶块，如此产品表面极易出现镶块注塑痕，严重影响到产品外观质量。大多情况下，为了避免产品外观质量差，出现镶块注塑痕等问题，多数厂家会选择重开模块，这对厂家来说，无形中增加了开发成本。

发明内容

本实用新型旨在解决上述提到的各种问题，进而提供一种中轻卡汽车的座椅护罩衬套结构。所述的座椅护罩衬套结构，能够在保证产品外观质量及功能的前提下，节省模具开发费用，以实现产品效益最大化。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种中轻卡汽车的座椅扩罩衬套结构，装配于座椅护罩上，用以提供功能键的安装定位基体，其特殊之处在于，包括衬套本体，所述衬套本体为中部镂空的矩形框体结构，所述衬套本体具有与所述座椅护罩的第一安装结构，以及与所述功能键配合的第二安装结构；

所述第一安装结构包括沿所述矩形框体四周向外突设的衬套卡爪、护罩嵌槽和限位台，所述座椅护罩嵌插于所述护罩嵌槽内并由护罩嵌槽两侧的衬套卡爪和限位台对其进行限位；

所述第二安装结构包括在所述矩形框体的两相向对侧设置的功能键安装基座，所述功能键通过所述功能键安装基座安装于所述衬套本体的中部镂空处。

所述座椅扩罩具有与所述衬套本体尺寸相匹配的安装孔位。

以安装侧为基准，所述衬套卡爪呈倒钩状结构，用于将衬套与座椅护罩卡接，限制衬套安装后脱出座椅护罩。

所述衬套卡爪配置有8个，均匀分布于矩形框体的四周。

所述扩罩嵌槽位于所述衬套卡爪和限位台之间，其槽宽与所述座椅护罩的厚度匹配设计。

所述限位台用于限制衬套主体安装位置，在所述衬套主体与座椅安装后，所述限位台的内侧贴靠于所述座椅护罩的外缘。

为了避免衬套卡爪在安装过程中与功能键安装基座之间出现干涉问题，所述功能键安装基座上开设有预留间隙。

本实用新型的一种中轻卡汽车的座椅护罩衬套结构，针对具有多种配置可选的汽车座椅，提供了一种独立附加的衬套结构，通过所述衬套结构的应用，有效解决了座椅护罩因座椅配置不同，需新开多种座椅护罩模具的问题节省模具开发的费用。有效解决了因模具增加镶块造成的产品表面注塑痕，提升产品外观品质。在保证产品外观质量及功能的前提下，大幅缩减模具开发成本，实现了产品效益最大化。

附图说明