[实用新型]一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置有效
| 申请号: | 202020104879.5 | 申请日: | 2020-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN211517381U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 马凯;王晓川;杨海亮;张腾龙 | 申请(专利权)人: | 山东泉能机器人科技有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/30 | 分类号: | B25B27/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250000 山东省济南市历下区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 推力 卡簧 自动 装置 | ||
1.一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,主要由上支撑基板(1)、内圆柱压头(2)、下移动连接板(3)、带缺口的进料槽板(4)、外圆锥套(5)、导向模块(6)、卡簧压入深度调节模块(7)、卡簧进料口高度调节模块(8)组成;其特征是:内圆柱压头(2)安装于上支撑基板(1)上,带缺口的进料槽板(4)与外圆锥套(5)连接并安装于下移动连接板(3)上,下移动连接板(3)通过导向模块(6)安装于上支撑基板(1)上,卡簧压入深度调节模块(7)安装于下移动连接板(3)上,卡簧进料口高度调节模块(8)安装于导向模块(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:上支撑基板(1)采用模具钢制作,坚固可靠,其固定在液压机的推头上,由液压机控制上下移动来进行卡簧自动压装动作。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:内圆柱压头(2)用于接触卡簧上表面并把卡簧向下压入推力杆内孔槽中,其下部端面开有小孔,小孔内装有钕磁铁,用来吸住自由状态下的卡簧使其保持稳定姿态。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:下移动连接板(3)用于连接带缺口的进料槽板(4)、外圆锥套(5)、导向模块(6)与卡簧压入深度调节模块(7)等组件,起到承上启下的作用。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:带缺口的进料槽板(4)一面开口,宽度略大于卡簧外径,可使卡簧顺滑的进入。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:外圆锥套(5)采用了cr12材质的钢材,且进行了真空渗碳处理,表面坚硬且耐磨,此件为锥形套,上大下小,它被用来收纳卡簧,且在向下压入过程中贴住卡簧外侧,使卡簧持续受到指向圆心的径向力,迫使卡簧压缩。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:导向模块(6)由导轴与弹簧组成,用来连接上支撑基板(1)与下移动连接板(3)与卡簧进料口高度调节模块(8),在动作时可以上下导向且保持整个装置的刚性,动作完毕后可由弹簧弹力使上支撑基板(1)带动内圆柱压头(2)复位到初始状态,并漏出卡簧进料口。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:卡簧压入深度调节模块(7)可以调节螺栓与上支撑基板(1)的间隙来精确调节卡簧压入的深度。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车推力杆的孔挡卡簧自动压装装置,其特征在于:卡簧进料口高度调节模块(8)可以通过增减垫片来控制卡簧进料口高度,以兼容不同厚度的卡簧。
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