[实用新型]一种钢拱架自动拼装机液压控制系统有效
申请号: | 202020103890.X | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN211474552U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 贾连辉;郑博;周小磊;马志勇;蔡留金;詹晨菲;郭攀登;刘永亮;姜礼杰 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | F15B11/04 | 分类号: | F15B11/04;F15B11/16;F15B13/06;F15B21/02;E21D11/18;E21D11/40 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 高园 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢拱架 自动 装机 液压 控制系统 | ||
1.一种钢拱架自动拼装机液压控制系统,包括泵站系统(1),其特征在于:所述泵站系统(1)的出油管路(11)上并联有伸缩油缸阀组(2)、摆动油缸阀组(3)和夹爪油缸阀组(4),伸缩油缸阀组(2)与机械臂伸缩油缸(5)一一对应,摆动油缸阀组(3)与摆动油缸(6)一一对应,夹爪油缸阀组(4)与驱动夹爪运动的夹爪油缸(7)一一对应,机械臂伸缩油缸(5)、摆动油缸(6)上均设有位移传感器(8),夹爪油缸(7)上设有压力传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:所述摆动油缸(6)上还设有编码器,位移传感器(8)、压力传感器(9)及编码器均与后台控制器相连接。
3.根据权利要求1或2所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:所述伸缩油缸阀组(2)包括三位四通电液比例伺服阀Ⅰ(201)、先导式减压阀(202)、溢流阀Ⅰ(203)和平衡阀Ⅰ(204),先导式减压阀(202)的进油口与出油管路(11)相连接,先导式减压阀(202)的出油口与三位四通电液比例伺服阀Ⅰ(201)的第一油口相连接,三位四通电液比例伺服阀Ⅰ(201)的第二油口依次与梭阀(205)的第一油口、平衡阀Ⅰ(204)的第一油口及摆动油缸(6)的进油口相连接;摆动油缸(6)的回油口依次与平衡阀Ⅰ(204)的第二油口、梭阀(205)的第二油口及三位四通电液比例伺服阀Ⅰ(201)的第三油口相连接;三位四通电液比例伺服阀Ⅰ(201)的第四油口上依次与溢流阀Ⅰ(203)的第一油口、回油系统(12)相连接,所述溢流阀Ⅰ(203)的第二油口依次与梭阀(205)的第三油口、先导式减压阀(202)的第三油口相连接。
4.根据权利要求3所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:包括两组伸缩油缸阀组(2)和两个机械臂伸缩油缸(5),机械臂伸缩油缸(5)与伸缩油缸阀组(2)一一对应。
5.根据权利要求1或4所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:所述摆动油缸阀组(3)和夹爪油缸阀组(4)均包括三位四通电液比例伺服阀Ⅱ(301)、调速阀Ⅰ(302)和调速阀Ⅱ(303);三位四通电液比例伺服阀Ⅱ(301)的第一油口与出油管路(11)相连接,三位四通电液比例伺服阀Ⅱ(301)的第二油口连接有调速阀Ⅰ(302),调速阀Ⅰ(302)的油口依次与梭阀Ⅱ(304)的第一油口、平衡阀Ⅱ(305)的第一油口及摆动油缸(6)的进油口相连接,摆动油缸(6)的出油口依次与平衡阀Ⅱ(305)的第二油口、梭阀Ⅱ(304)的第二油口、调速阀Ⅱ(303)及三位四通电液比例伺服阀Ⅱ(301)的第三油口相连接,三位四通电液比例伺服阀Ⅱ(301)的第四油口依次与溢流阀Ⅱ(306)的第一油口、回油系统(12)相连接,溢流阀Ⅱ(306)的第二油口与梭阀Ⅱ(304)的第三油口相连接。
6.根据权利要求5所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:包括两组摆动油缸阀组(3)、一组夹爪油缸阀组(4)、两个摆动油缸(6)和一个夹爪油缸(7),两个摆动油缸(6)与两组摆动油缸阀组(3)一一对应,一个夹爪油缸阀组(4)与一个夹爪油缸(7)相对应。
7.根据权利要求1或6所述的钢拱架自动拼装机液压控制系统,其特征在于:还包括齿圈旋转马达组件(13)和轴向移动油缸(14),齿圈旋转马达组件(13)和轴向移动油缸(14)均通过阀组与泵站系统(1)相连接。
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