[实用新型]一种新型电动救护车有效
| 申请号: | 202020095326.8 | 申请日: | 2020-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN212326763U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 张志祥;张加生 | 申请(专利权)人: | 广州朗晴电动车有限公司 |
| 主分类号: | A61G3/00 | 分类号: | A61G3/00;A61G3/08 |
| 代理公司: | 广州一锐专利代理有限公司 44369 | 代理人: | 杨昕昕;董云 |
| 地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电动 救护车 | ||
1.一种新型电动救护车,包括驾驶室(1)和救护室(2),其特征在于,所述救护室(2)包括支撑架(13)和导引桥板组件(3),所述支撑架(13)固定在救护室(2)的内底部,所述导引桥板组件(3)位于支撑架(13)与救护室(2)内底部之间;所述导引桥板组件(3)包括第一桥板(10)、第二桥板(11)和支撑板(12),所述第一桥板(10)倾斜连接在支撑架(13)的侧端,所述支撑板(12)固定在救护室(2)的内底部,所述第二桥板(11)位于支撑板(12)的上方并且可滑动位于第一桥板(10)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述第一桥板(10)与支撑架(13)的倾斜角为12-20度。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述第一桥板(10)的中部设有呈方形的第一限位凸槽(17),所述第二桥板(11)设有与第一限位凸槽(17)相卡紧配合的第二限位凸槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述第一桥板(10)的左右两边设有第一限位护边(18),所述第二桥板(11)的左右两边设有与第一限位护边(18)相卡紧配合的第二限位护边(20)。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述第一桥板(10)和第二桥板(11)的表面均设有防滑凸块(21)。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述第二桥板(11)的底部活动连接有把手(15)。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述靠近驾驶室(1)的支撑板(12)固定有限位块(14);所述救护室(2)的内侧壁固定有限位挂钩(16),所述限位挂钩(16)可与第二桥板(11)卡紧连接。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述救护室(2)还包括陪护座椅组(4),所述陪护座椅组(4)包括至少一个左陪护座椅(6)和右陪护座椅(7),所述左陪护座椅(6)和右陪护座椅(7)固定在支撑架(13)的上表面的左右两端。
9.根据权利要求8所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述左陪护座椅(6)和右陪护座椅(7)之间形成置放通道(5),所述置放通道(5)的宽度大于担架床的宽度的百分之八至百分之十五。
10.根据权利要求1所述的一种新型电动救护车,其特征在于,所述救护室(2)的上表面设有带透气窗(9)的外机架(8)。
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