[实用新型]网约平台下的货运车辆存活状态监测装置

说明书

本实用新型属于车辆监测技术领域，尤其为网约平台下的货运车辆存活状态监测装置，包括安装框，所述安装框卡合安装有壳体，所述壳体内部底端固定连接有蓄电池，所述壳体内部固定连接有处理模块，所述处理模块与所述蓄电池电性连接，所述处理模块上固定连接有定位模块，所述定位模块与所述蓄电池电性连接；安装框和壳体采用拆分式设计，壳体卡合安装在安装框内部，在使用过程中，司机可以自行选择将壳体安装在安装框内部，还是将壳体从安装框内部取出随身携带，对车辆和司机的位置都可以进行实时监测，可以随时随地的对远程电脑传输位置信息，提高了适用性，安装时将壳体放回到安装框内部，向上移动挡块将安装框的顶部挡住。

技术领域

本实用新型属于车辆监测技术领域，具体涉及网约平台下的货运车辆存活状态监测装置。

背景技术

随着现代社会的不断发展，互联网技术也在不断创新，以互联网作为基础，通过线上的实时数据接受和预留数据的比对，配合多种辅助运作的系统，组成一个完整的数据链，形成的完整的运营处理平台就称为网约平台，网约平台可以完成车辆的线上租赁。

目前的网约平台一般是通过安装在货车上的定位装置来对货车的位置进行监测，但是监测装置是固定在车辆上的，在司机远离车辆时，只能对车辆的位置进行监测，在根据车辆位置来下发任务时会因为位置的原因，导致远离车辆的司机接不到任务，降低司机的工作效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了网约平台下的货运车辆存活状态监测装置，具有方便安装和拆卸的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：网约平台下的货运车辆存活状态监测装置，包括安装框，所述安装框卡合安装有壳体，所述壳体内部底端固定连接有蓄电池，所述壳体内部固定连接有处理模块，所述处理模块与所述蓄电池电性连接，所述处理模块上固定连接有定位模块，所述定位模块与所述蓄电池电性连接；所述安装框顶部固定连接有两个对称分布的顶块，两个所述顶块之间滑动安装有挡块，两个所述顶块相对的一侧底部固定连接有第一卡板，所述挡块底部固定连接有第二卡板，所述第二卡板与所述第一卡板相互卡合。

优选的，所述顶块的长度大于所述安装框顶部的长度，所述顶块右侧端延伸至所述安装框外部。

优选的，两个所述顶块相对的一侧均开设有移动槽，所述挡块靠近两个所述顶块的两侧均转动连接有转轴，两个所述转轴分别滑动安装在两个所述移动槽内部。

优选的，所述第二卡板和所述第一卡板均为倾斜结构，所述第二卡板与所述挡块之间具有45°夹角，所述第一卡板与所述顶块底部之间具有45°夹角。

优选的，所述第二卡板与所述第一卡板的倾斜方向相反。

优选的，所述安装框底部固定连接有底座，所述底座底部固定连接有粘胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

安装框和壳体采用拆分式设计，壳体卡合安装在安装框内部，在使用过程中，司机可以自行选择将壳体安装在安装框内部，还是将壳体从安装框内部取出随身携带，对车辆和司机的位置都可以进行实时监测，可以随时随地的对远程电脑传输位置信息，提高了适用性，安装时将壳体放回到安装框内部，再向上移动挡块将安装框的顶部挡住，向下按压挡块使第二卡板卡到第一卡板的内侧，通过第一卡板和第二卡板之间的相互作用，可以将挡块的位置固定，挡块可以将壳体挡住，提高了壳体安装的稳定性，操作简单，方便安装和拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大结构示意图；