[实用新型]一种用于轨道交通的标志牌

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道交通的标志牌，包括底座、固定杆和容置槽，所述底座的上端焊接连接有固定杆，且固定杆的外表面贯穿安装有连接轴，并且连接轴的外表面固定连接有支撑架，所述底座的上端开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的外端与支撑架的末端相连接，所述底座的上端嵌套安装有展示杆，所述固定杆的上端内表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内表面固定连接有第二弹簧。该用于轨道交通的标志牌，通过等角度分布的三角形状支撑架与弹簧之间的缓冲支撑结构，避免该装置长期工作时接触的高速车辆行驶时产生的牵扯力与恶劣气候的影响，导致整体装置易出现损坏的现象。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道交通的标志牌。

背景技术

随着轨道交通行业的不断发展，标志牌也逐渐成为了较为常见的物件，其具有经久耐用的特性，且高反光警示效果好，广泛用于道路标志场所，但是现有的用于轨道交通的标志牌还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的用于轨道交通的标志牌在长时间工作后其支撑强度有待提高，其接触的高速车辆行驶时产生的牵扯力与恶劣气候的影响，导致整体装置易出现损坏的现象；

2、现有的用于轨道交通的标志牌整体适用范围较为局限，其安装结构较为固定，无法便捷的对不同类型的展示高度与角度进行调节改变，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有标志牌结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轨道交通的标志牌，以解决上述背景技术中提出的在长时间工作后其支撑强度有待提高，其接触的高速车辆行驶时产生的牵扯力与恶劣气候的影响，导致整体装置易出现损坏的现象，适用范围较为局限，其安装结构较为固定，无法便捷的对不同类型的展示高度与角度进行调节改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轨道交通的标志牌，包括底座、固定杆和容置槽，所述底座的上端焊接连接有固定杆，且固定杆的外表面贯穿安装有连接轴，并且连接轴的外表面固定连接有支撑架，所述底座的上端开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一弹簧，并且第一弹簧的外端与支撑架的末端相连接，所述底座的上端嵌套安装有展示杆，所述固定杆的上端内表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧固定连接有限位块，且限位块与固定杆相连接，并且限位块的上端固定连接有卡块，所述展示杆的内表面开设有容置槽，所述展示杆的外表面开设有限位槽，且限位槽与卡块相连接，所述固定杆的上端焊接连接有对接杆，且对接杆与卡块相连接。

优选的，所述固定杆通过连接轴与支撑架构成转动结构，且支撑架关于底座的中心点对称设置有3个，并且支撑架的长度小于固定杆的长度。

优选的，所述支撑架正视呈倾斜状结构设置，且支撑架通过第一弹簧与第一滑槽的内侧构成弹性结构，并且支撑架通过第一滑槽与底座的上端构成弹性结构。

优选的，所述展示杆的外表面等角度开设有限位槽，且展示杆与对接杆的外侧构成嵌套结构，并且展示杆通过限位槽与限位块构成卡合结构。

优选的，所述限位块关于固定杆的中心点对称设置有2个，且限位块通过第二弹簧与固定杆的上端内侧构成伸缩结构。

优选的，所述对接杆与固定杆的上端为焊接一体化结构，且对接杆通过卡块与限位块构成卡合结构，并且对接杆的长度小于展示杆的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于轨道交通的标志牌；

1.设置有等角度分布的支撑架，通过等角度分布的三角形状支撑架与弹簧之间的缓冲支撑结构，能够稳定的对固定杆的外端进行支撑工作，避免该装置长期工作时接触的高速车辆行驶时产生的牵扯力与恶劣气候的影响，导致整体装置易出现损坏的现象，提高了整体装置的使用寿命；