[实用新型]一种装甲车集成式除雾风道

说明书

本实用新型公开了一种装甲车集成式除雾风道，包括集成风道箱，所述集成风道箱的前侧开设有进风口一，所述集成风道箱的两侧均开设有挡中连接通孔，所述集成风道箱的后侧开设有挡侧连接通孔，所述集成风道箱的内腔固定连接有分流板，所述分流板的两侧均开设有进风口二，所述集成风道箱的内腔转动连接有两个转轴杆，所述转轴杆的表面固定连接有堵板，所述进风口二和挡中连接通孔均与堵板相适配。本实用新型通过调节机构带动转轴杆转动，转轴杆使得堵板根据需求转动至合适的位置，实现根据需求调节除雾风的输送效率，即可达到调节除雾风输送效率的目的，进而达到调节除雾效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及装甲车技术领域，具体为一种装甲车集成式除雾风道。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。

现有的除雾风道在寒冷天气，挡风玻璃的表面容易出现雾气，进而在装甲车行驶的过程中会影响驾驶员视线，进而导致行驶过程中出现危险，且不利于在紧急情况下做出应急处理。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种装甲车集成式除雾风道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装甲车集成式除雾风道，解决了上述背景技术所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装甲车集成式除雾风道，包括集成风道箱，所述集成风道箱的前侧开设有进风口一，所述集成风道箱的两侧均开设有挡中连接通孔，所述集成风道箱的后侧开设有挡侧连接通孔，所述集成风道箱的内腔固定连接有分流板，所述分流板的两侧均开设有进风口二，所述集成风道箱的内腔转动连接有两个转轴杆，所述转轴杆的表面固定连接有堵板，所述进风口二和挡中连接通孔均与堵板相适配，所述转轴杆的底部贯穿至集成风道箱的底部并设置有调节机构，所述集成风道箱的前侧设置有挡尘机构。

优选的，所述调节机构包括固定于转轴杆底部的两个活动板，两个活动板之间设置有拉动机构。

优选的，所述拉动机构包括固定于集成风道箱底部的马达，所述马达的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆远离马达的一端转动连接有固定座，所述固定座的顶部与集成风道箱固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的两侧均通过转轴转动连接有拉杆，所述拉杆远离螺套的一端与活动板转动连接。

优选的，所述挡尘机构包括开设于集成风道箱正表面两侧的四个螺纹孔，所述集成风道箱的前侧设置有安装板，所述安装板的内腔固定连接有挡尘网，所述安装板正表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内腔设置有螺栓，所述螺栓的表面与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述分流板的形状为V字形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过调节机构带动转轴杆转动，转轴杆使得堵板根据需求转动至合适的位置，当需要进风量小时，使得堵板堵住挡中连接通孔，进风口一进入的风通过进风口二进入挡侧连接通孔，使得除雾风只能通过挡侧连接通孔对挡风玻璃处进行输送，较低效率的对挡风玻璃进行除雾；当需要进风量较大时，使得堵板堵住进风口二，进风口一进入的除雾风直接进入两个挡中连接通孔，使得除雾风通过两个挡中连接通孔对挡风玻璃处进行输送，较高效率清除挡风玻璃上的雾气；当进风量更大时，使用者调节堵板至进风口二和挡中连接通孔之间，进风口一进入的风量通过挡侧连接通孔和挡中连接通孔进行输送，三个通道同时将除雾风输送至挡风玻璃处，高效的清除挡风玻璃上的雾气，即可达到调节除雾风输送效率的目的。

2、本实用新型通过调节机构的设置，开启马达带动螺杆转动，由于螺套与螺杆为螺纹连接关系，则带动螺套在螺杆的表面前后运动，进而拉动拉杆运动，拉杆则拉动活动板运动，并带动转轴杆转动，转轴杆带动堵板转动，进而达到调节堵板转动的目的。