[实用新型]船舶百叶窗窗框焊接用夹具

说明书

一种船舶百叶窗窗框焊接用夹具，属于工装夹具技术领域。包括焊接工作台，其四个角部各构成有斜面，焊接工作台的前侧、后侧、左侧及右侧两端各开设有保护气体泄气腔，在焊接工作台朝向下的一侧且对应于保护气体泄气腔的下方的位置有气盒，气盒的上部形成敞口且与保护气体泄气腔相对应；窗框板快速压住与释放机构，在焊接工作台的前侧、后侧、左侧以及右侧边缘部位各设置有两个；保护气体提供机构，该保护气体提供机构围绕所述焊接工作台四周设置，在使用状态下保护气体提供机构通过管路与保护气体源连接并且途经气盒伸展到保护气体泄气腔内。有助于对构成百叶窗的板条可靠夹住；保障整体质量；结构简练，满足施工方便快速操作的要求。

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体涉及一种船舶百叶窗窗框焊接用夹具。

背景技术

前述的船舶百叶窗也称船舶通风栅，主要用于船舶的船员室，但并非限于船员室，例如驾驶舱，乃至机舱都有安装。在公开的中国专利文献中可见诸船舶用百叶窗的技术信息，如CN201923314U（船用新型通风栅） CN205713831U（一种船用百叶窗）、CN203829346U（船舶机舱用百叶窗开闭装置）、CN104563816B（船舶舱室用的可调百叶窗结构）、CN205769996U（船舶用手动防水炮装置百叶窗）、CN205713834U（船舶用气动防水炮装置百叶窗）和CN109441315A（具有气水分离功能的船用气风雨密百叶窗结构），等等。通过对并非限于前述专利文献的阅读并且结合公知常识，船舶用的百叶窗主要由窗框和以间隔状态设置在窗框内的百叶片（简称“叶片”）组成，窗框的形状大体上呈口字形。如果从整枚大面积的金属板上通过冲压方式冲制前述口字形的窗框，那么毫无疑问会导致较大的材耗，一方面会显著提高船舶百叶窗窗框的成本而致使船舶百叶窗的整体成本的增大，另一方面因不利于节省资源而与目前全社会倡导的节约型节能型经济精神相悖。

合理利用在船舶配件生产过程中裁余的材料并且通过焊接的方式制作船舶百叶窗窗框，那么前述问题能够得到有效解决，但是由于焊接船舶百叶窗窗框需要在结构尽可能简练的夹具的夹住状态下进行，否则会出现严重变形而影响质量，因此设计结构合理的满足对百叶窗窗框板条夹住的工装夹具具有积极意义。尤其，为了提高船舶用的百叶窗耐海风及海水等的腐蚀性能、体现优异的强度和耐高低温性能，等等，通常采用钛合金材质的金属板制作，而在将一对横板条通过转角板与一对纵板条焊接的过程中，焊接部位极易氧化并发黑，因此如何避免钛合金板条在焊接部位发黑同样是不可偏废的技术问题。

如业界所知，由于工装夹具是用于在某种产品的制造和/或后续工序过程中对工件进行定位而得以达到一定工艺要求的特别的装备，并且还通常需要满足在工件加工时无干涉的现象、操作方便等要求，又由于工装夹具具有针对某种工件或称产品加工的专属的特点，因此通用化程度极低，往往由特定工件或称特定产品的生产厂商自行设计并制作。正是基于前述因素，在迄今为止公开的中外专利和非专利文献中均未见诸既可避免百叶窗窗框在焊接过程中出现变形又能防止在焊接部位出现氧化发黑的夹具的技术启示，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于对构成百叶窗窗框的板条可靠夹住而得以避免在焊接过程中出现变形、有利于防止在焊接部位出现氧化发黑情形而得以保障百叶窗窗框的整体质量、有益于体现结构的简练性而得以满足焊接工人的方便快捷操作要求的船舶百叶窗窗框焊接用夹具。