[实用新型]具有膨胀计的电池模块以及包括该电池模块的电池组有效
| 申请号: | 202020026707.0 | 申请日: | 2020-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN211654989U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 徐星源;姜达模;文祯晤;李润九;朱恩我 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
| 主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 膨胀 电池 模块 以及 包括 电池组 | ||
公开了一种具有膨胀计的电池模块以及包括该电池模块的电池组,该电池模块允许直观地检查容纳在模块壳体中的电池单元的膨胀量。电池模块包括:电池单元压板,其容纳在模块壳体中并且布置在通过堆叠电池单元而形成的电池单元堆的两个纵向侧表面的至少一个上;膨胀计,其设置为从电池单元压板的表面突出。当电池单元膨胀时,膨胀计通过形成在模块壳体中的计规孔而被推出模块壳体,从而可以检查电池单元的膨胀量。
技术领域
本公开涉及一种电池模块和包括该电池模块的电池组,尤其涉及一种具有能够直观地观察电池单元的膨胀量的膨胀计的电池模块和包括该电池模块的电池组。
本申请要求于2019年1月8日在韩国提交的韩国专利申请第10-2019-0002470号的优先权,其公开内容通过引用合并于此。
背景技术
二次电池高度适用于各种产品组,并且具有高能量密度的电特性。二次电池不仅应用于便携式电子设备,而且还应用于由电动驱动源驱动的电动车辆、混合动力电动车辆、储能设备等。
应用于电动车辆等的电池组具有这样的结构,其中多个电池模块相连以获得高输出,每个电池模块包括多个电池单元。每个电池单元包括正电极集电器和负电极集电器、隔板、活性材料、电解质等作为电极组件,并且电池单元可以通过部件之间的电化学反应而重复充放电。
同时,当电池模块的电池单元被重复充放电时,在电池单元处发生膨胀现象。考虑到膨胀现象,当在常规电池模块中堆叠电池单元时,以规则的间隔布置电池单元,或者在电池单元之间布置压缩垫以在膨胀期间支撑电池单元。
但是,如果在电池模块中使用压缩垫或在电池单元之间设置间隔,则单位体积的能量密度降低。另外,如果在电池单元之间使用压缩垫,则电池模块的制造过程变得复杂,并且电池模块的制造成本增加。因此,需要进行改进。
另外,由于电池单元的膨胀与电池模块的安全性有关,因此弄清楚是否发生膨胀或者已经发生膨胀时电池单元变形多少可能非常重要。
然而,在常规技术中,通常,仅通过观察电池模块的外观来猜测电池模块中的电池单元是否膨胀,或者通过对实验模块的结构分析和尺寸测量来间接推断电池单元的膨胀量。因此,对于普通用户以及本领域技术人员而言,更难以准确确定电池模块内部的电池单元如何膨胀。因此,需要一种使诸如普通人员以及本领域技术人员这样的任何人容易地检查电池单元是否膨胀以及电池单元膨胀了多少的方法。
相关文献
专利文献
第10-1272915号韩国专利,2013年6月11日,KIA MOTORS CORP.(起亚汽车公司)
实用新型内容
技术问题
本公开旨在解决相关技术的问题,因此,本公开旨在提供一种在不降低电池模块的能量密度的情况下减小电池单元的膨胀的方法以及一种容易地在电池模块外的位置直观地判断电池单元的膨胀量的方法。
技术方案
在本公开的一个方面中,提供了一种电池模块,该电池模块允许直观地检查容纳在模块壳体中的电池单元的膨胀量,该电池模块包括:电池单元压板,被容纳在模块壳体中并布置在通过堆叠电池单元而形成的电池单元堆的两个纵向侧表面中的至少一个上;膨胀计,被设置成从电池单元压板的表面突出,其中,当电池单元膨胀时,该膨胀计通过形成在模块壳体中的计规孔而被推出模块壳体。
电池模块可以进一步包括缓冲构件,该缓冲构件插入在电池单元压板和模块壳体之间。
缓冲构件可以是板簧。
板簧可以具有至少一个弯曲部,并且板簧的一个表面与电池单元压板的表面接触,板簧的另一个表面与模块壳体的表面接触。
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