[实用新型]一种白改黑路面结构

说明书

本实用新型涉及一种白改黑路面结构及白改黑路面施工方法，包括上下布置的沥青路面层和共振处理过的旧混凝土基础层，旧混凝土基础层包括上部的共振碎石层和下部的具有斜向裂缝的混凝土嵌锁层，共振碎石层的各碎石之间填满有乳化沥青。旧混凝土基础层经过共振处理后，形成上下布置的共振碎石层和混凝土嵌锁层，在共振碎石层的各碎石之间填满乳化沥青，乳化沥青形成碎石之间的润滑剂和粘结剂，使得共振碎石层形成了一个柔性的沥青基础层，这样再铺设沥青路面层时，就可以适当的减小沥青路面层的厚度，从而降低白改黑的路面铺设成本。

技术领域

本发明涉及道路施工领域中的白改黑路面结构。

背景技术

“白改黑”是指将白色的混凝土路面翻修成黑色的沥青路面，近年来共振化碎石是白改黑的主要手段。现有的一种白改黑路面结构如申请名称为“一种沥青路面结构、共振碎石话复合基层及其制造方法”、公开号为CN108221539A的中国专利中公开的，使用共振机械对旧的混凝土路面进行共振处理，混凝土路面经过共振碎石化处理后形成的碎石块构成上部嵌挤、下部斜向嵌锁的结构，且嵌挤的部分远离所述路基，鞋向嵌锁的部分邻近所述路基，共振后的混凝土路面又称旧混凝土基础层，其包括上部的共振碎石层和下部的具有斜向裂缝的混凝土嵌锁层，然后在共振碎石层的上侧加铺沥青路面层，从而形成新的路面结构。

使用共振碎石技术后，旧的混凝土路面形成具有上部嵌挤、下部斜向嵌锁的稳定结构的功能层，其强度和刚度以及回弹模量均高于级配碎石层，且混凝土基础层与下侧的贫混凝土层结合形成了刚柔并济的结构特性，混凝土嵌锁层能够起到很好的减振作用，不仅最大程度的利用了原水泥板的强度，也可以彻底根除沥青路面层的反射裂纹，更不会影响混凝土基础层下侧的路基结构。

因此共振碎石加铺沥青的白改黑路面施工方式具有工序简单，一次性根除反射裂纹，不弃渣、无填料，沥青使用寿命长，无需经常翻修等优点。然而现有技术中这种路面翻修施工仍存在以下问题：共振碎石层在整个路面结构中并起不到什么有效的作用，为了符合结构设计要求，沥青路面层需要铺设相应的厚度，共振碎石层不能合理的利用，无疑会增加沥青路面层的铺设厚度，从而增加沥青路面层的铺设成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以降低沥青路面层铺设厚度的白改黑路面结构。

为解决上述技术问题，本发明中白改黑路面结构的技术方案如下：

一种白改黑路面结构，包括上下布置的沥青路面层和共振处理过的旧混凝土基础层，旧混凝土基础层包括上部的共振碎石层和下部的具有斜向裂缝的混凝土嵌锁层，共振碎石层的各碎石之间填满有乳化沥青。

所述共振碎石层的厚度为旧混凝土基础层的1/4-1/3。

共振碎石层与沥青路面层之间铺设有米石找平层。

所述沥青路面层有以下三种形式，第一种，沥青路面层为一层结构；第二种，沥青路面层由上下布置的表面层和下面层构成；第三种，沥青路面层由上下布置的表面层、中面层和下面层构成。

本发明中白改黑路面施工方法的技术方案为：

本发明的有益效果为：本发明中，旧混凝土基础层经过共振处理后，形成上下布置的共振碎石层和混凝土嵌锁层，在共振碎石层的各碎石之间填满乳化沥青，乳化沥青形成碎石之间的润滑剂和粘结剂，使得共振碎石层形成了一个柔性的沥青基础层，这样再铺设沥青路面层时，就可以适当的减小沥青路面层的厚度，从而降低白改黑的路面铺设成本，本发明实现了对共振处理后的共振碎石层的利用，将共振产生的共振碎石层作为沥青结构层的骨料使用，实现了原有路面的最大化利用。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的结构示意图；

图2是图1中共振碎石层的结构示意图。

具体实施方式