[实用新型]一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置

权利要求书

1.一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，包括第一主体(1)、第二主体(2)、放置台(8)和减速电机(12)，其特征在于：所述第一主体(1)和第二主体(2)的下方均螺栓安装有导向轮(3)，且第一主体(1)的右侧螺栓安装有液压缸(4)，并且第一主体(1)和第二主体(2)的外侧均螺栓安装有阶梯(5)，所述第二主体(2)的左侧螺栓安装有导柱(6)，所述第一主体(1)的右侧面开设有限位槽(7)，且限位槽(7)的内部设置有导柱(6)，所述第一主体(1)和第二主体(2)的内部均轴承安装有放置台(8)，且放置台(8)的前后两侧均一体设置有主轴(9)，并且放置台(8)的表面开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)的表面开设有螺纹孔(11)，所述第一主体(1)和第二主体(2)的前方均螺栓安装有减速电机(12)，且减速电机(12)的输出端与主轴(9)向连接，并且第一主体(1)和第二主体(2)的内部底部螺栓安装有支撑块(13)，所述支撑块(13)设置在放置台(8)的下方。

2.根据权利要求1所述的一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，其特征在于：所述液压缸(4)关于第一主体(1)的中心线对称设置有2个，且第一主体(1)的右侧面与液压缸(4)的中心线相互垂直，并且第一主体(1)的右侧面与第二主体(2)的左侧面相互平行，同时液压缸(4)的活动端与第二主体(2)为螺栓安装。

3.根据权利要求1所述的一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，其特征在于：所述导柱(6)关于第二主体(2)的中心线对称设置有2个，且导柱(6)的中心线与第二主体(2)的左侧面相互垂直，并且导柱(6)的中心线与限位槽(7)的中心线相互重合，而且限位槽(7)的长度大于导柱(6)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，其特征在于：所述放置台(8)呈圆柱体结构设计，且放置台(8)通过主轴(9)和减速电机(12)构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，其特征在于：所述螺纹孔(11)等距分布在放置槽(10)的表面，且放置槽(10)的两侧面相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种能够有效降低相对摩擦力的汽车内饰开模装置，其特征在于：所述支撑块(13)的上端呈圆弧形结构设计，且支撑块(13)上端圆弧形直径等于放置台(8)的直径。