[实用新型]一种基于车联网的汽车智能报警装置

说明书

本实用新型公开了一种基于车联网的汽车智能报警装置，包括报警装置本体、第一接线端口、端子排、第二接线端口、数据接线端口和集线绕线机构，本实用新型通过在报警装置本体后端设置了集线绕线机构，通过将导线缠绕于绕线辊上端，随后通过压杆底部的压板对导线进行固定，防止导线移动，随后将导线由插接孔穿出，与固定孔进行连接，使得导线平整排布，达到了能够对对导线进行整齐排布的优点；通过在集线绕线机构上端设置了下压固定机构，通过转动转扭，使转扭在螺杆上端螺纹传动，使旋钮带动移动块在后板上端进行移动，从而调节移动块的高度，对拉簧的拉伸对进行调节，达到了能够调节压板下压力的优点。

技术领域

本实用新型涉及智能报警装置相关领域，具体是一种基于车联网的汽车智能报警装置。

背景技术

车报警产品根据技术和针对对象的不同，已经历了几个阶段的发展，第一阶段的产品主要是机械锁，属于最原始的防盗产品；第二阶段是电子防盗锁，其密码采用红外线输送，容易被截码或破解密码；第三阶段是智能化的防盗产品，如数码防盗锁、指纹防盗锁等，它比以前的产品有了较大进步，但由于防盗的主动性不够强，车主对车辆的状态不能及时了解；第四阶段是采用GPS卫星定位技术和GSM技术，为车主提供全方位的主动式服务。

现在的汽车智能报警装置在使用时，需要连接大量的导线，从而对汽车进行全面的监控，但是由于导线过多，在对导线进行连接时，会出现导线杂乱的现象，当导线缠绕在一起后，在需要维修时需要浪费大量的时间，现有汽车智能报警装置不易对导线进行整齐排布，导致导线杂乱。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种基于车联网的汽车智能报警装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种基于车联网的汽车智能报警装置，该装置包括报警装置本体、第一接线端口、端子排、第二接线端口、数据接线端口和集线绕线机构，所述报警装置本体顶部左右两侧相对设置有散热槽，所述报警装置本体顶部前端设有开关，所述报警装置本体前端固定有显示屏，所述报警装置本体左右两侧相对设置有固定板，所述集线绕线机构安装固定于报警装置本体后端，所述集线绕线机构包括固定框、转动轴、旋钮、绕线辊、后板、插接孔、下压固定机构和顶盖，所述固定框通过螺钉与报警装置本体后端锁紧固定，所述绕线辊通过转动轴与固定框内部前端转动连接，所述转动轴与旋钮右端无缝粘合，所述固定框后端固定有后板，所述后板后端等距分布有插接孔，所述下压固定机构输出端与绕线辊顶部紧密贴合，所述下压固定机构固定安装于后板上端，所述顶盖通过铰链与固定框顶部活动连接。

优选的，所述报警装置本体后端左右两侧相对设置有接线孔，所述报警装置本体后端左上侧开设有第一接线端口，所述报警装置本体后端通过螺钉锁紧固定有端子排，所述报警装置本体后端右上侧开设有第二接线端口，所述报警装置本体后端左右两侧相对设置有数据接线端口。

优选的，所述下压固定机构包括固定架、螺杆、移动块、转扭、拉簧、压杆和压板，所述固定架通过电焊与后板后端上侧固定连接，所述固定架内部左右两侧相对设置有螺杆，所述移动块与后板内侧上端滑动配合，并且螺杆贯穿于移动块右端，所述转扭与螺杆上端螺纹配合，并且转扭活动嵌套于移动块内侧右端，所述拉簧一端与移动块左端相固定，并且拉簧另一端通过螺钉与压杆右端四分之一处锁紧固定，所述压杆通过铰链轴与固定架顶部内侧活动连接，所述压杆与压板顶部固定为一体。

优选的，所述拉簧共设置有两个，并且拉簧沿压杆右端前后两侧呈对称状分布。

优选的，所述转扭上端设置有条形防滑纹，并且防滑纹沿转扭上端边缘等距分布。

优选的，所述插接孔共设置有八个，并且插接孔沿后板后端水平方向等距分布。

优选的，所述旋钮呈圆柱体状，并且旋钮共设置有两个，分别位于转动轴左右两侧。

优选的，所述压杆横截面为圆弧状，并且压杆上端开设有滑槽。