[实用新型]一种适用于斜巷轨道运输的阻车装置

说明书

本实用新型属于煤矿井下轨道运输防护技术领域，具体涉及一种适用于斜巷轨道运输的阻车装置，包括绞车、门档、底档和固定座，门档一端与固定座铰接，固定座安装在斜巷轨道顶壁上，底档设在斜巷轨道之间，通过绞车与设在轨道顶壁上的门档滑轮组和第一钢丝绳控制门档的启闭，设在门档上的第二钢丝绳通过底档滑轮组与底档连接，当门档开启后，第二钢丝绳处于松弛状态，底档由于自身重量关系，调整为阻车状态，反之，则处于运输状态。本实用新型通过绞车同时控制门档和底档，当矿车通过轨道时，只需涨紧钢丝绳，门档和底档处于收起状态，当矿车通过轨道后，只需松开钢丝绳，门档和底档起到双重阻车作用，提高阻车效果、保障运输安全，简化操作程序。

技术领域

本实用新型属于煤矿井下轨道运输防护技术领域，具体涉及一种适用于斜巷轨道运输的阻车装置。

背景技术

目前我国煤矿开采运输等许多场合仍离不开斜巷的轨道运输。然而，由于自然条件和地质构造复杂，使煤层巷道起伏不平，造成许多矿井轨道巷坡度过大，给轨道运输带来很大困难和危险。据统计，在全国煤矿的各种重大事故中，运输中矿车失控，如断绳、脱钩、脱轨等原因而导致的跑车事故占有很大的比例，轻则影响安全生产、损坏设备，重则造成人员伤亡。

针对由于断绳、脱钩、脱轨等原因而导致的跑车事故，现有技术多采用门挡、底挡、阻车器等装置进行阻车，以避免跑车伤人事故发生；使用手动阻车装置，人员需在矿车运输期间拆除或安设阻车装置，安全系数及机械化程度较低，并且频繁拆除或安设阻车装置作业人员劳动强度大，使用单一的门档或底档时，不能完全有效的阻止跑车等事故，阻车效果不好，不利于安全运行。

有鉴于此，为了避免和减少斜巷轨道运输中因此类突发事故的发生而危及到人员的人身安全，有必要研制开发一种更加安全有效的斜巷轨道运输阻车装置，提高阻车效果，避免因跑车事故造成重大损失，提高运输安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种适用于斜巷轨道运输的阻车装置，本阻车装置克服以往只能够通过门档或者底档单一阻车，对门档和底档的结构进行改进，实现门档和底档联锁阻车，提高了阻车效果，有利于安全运行。

本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：包括绞车、门档和固定座，所述门档一端与固定座铰接，所述固定座安装在斜巷轨道顶壁上，所述斜巷轨道顶壁上安装有门档滑轮组，所述门档滑轮组包括分别位于固定座两侧的第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮和第二定滑轮通过第一钢丝绳连接，所述第一钢丝绳的一端与门档连接，连接位置靠近门档与固定座铰接的另一端，所述第一钢丝绳的另一端由绞车牵引，所述绞车通过第一钢丝绳以控制门档的开启与关闭；

还包括底档，所述底档位于斜巷轨道之间，所述底档中部垂直于斜巷轨道方向固定有销轴，所述销轴将底档划分为下底档和上底档，所述下底档重量大于上底档重量，所述下底档下方开设有凹槽，所述销轴穿过斜巷轨道并通过轴承连接，所述销轴穿过斜巷轨道、并在任一端设置手把，所述手把用于控制底档围绕销轴旋转；

所述斜巷轨道顶壁安装有底档滑轮组，所述底档滑轮组包括分别位于门档两侧的第三定滑轮和第四定滑轮，所述第三定滑轮和第四滑定轮通过第二钢丝绳连接，所述第二钢丝绳的一端与门档靠近铰接处连接，所述第二钢丝绳的另一端与手把连接，若门档处于关闭状态，连接在门档上的第二钢丝绳涨紧，则第二钢丝绳拉紧手把，使底档与斜巷轨道平行，用于通车；反之，若门档处于开启状态，连接在门档上的第二钢丝绳松弛，则第二钢丝绳松开手把，由于下底档底下沉而使底档与斜巷轨道呈夹角α，用于阻车。

进一步地，所述门档的长度大于斜巷轨道与顶壁之间的高度，即当门档开启后，门档搭在斜巷轨道上并与斜巷轨道呈夹角β，所述夹角β为100度至160度之间。

进一步地，所述门档和底档均为框架式结构，所述框架式结构由工字钢焊接组成。

进一步地，所述底档位于斜巷轨道坡上一端端部设置有弹性橡胶块。