[实用新型]车窗组件、门体组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车窗组件、门体组件和车辆，所述车辆的车窗组件包括第一密封件、玻璃和导轨。玻璃的边缘嵌设于第一密封件。导轨与第一密封件连接，导轨适于与车辆的门体连接。根据本实用新型的车辆的车窗组件，通过将玻璃的边缘嵌设于第一密封件，并且将第一密封件与导轨连接，由此可以将玻璃、第一密封件、导轨装配成一个车窗组件，并可以将车窗组件作为一个整体结构装配至车辆的门体上，从而不但可以简化车窗组件的装配工艺，还可以利用导轨的支撑作用、第一密封件的密封作用，改善车门与玻璃之间的离缝问题，同时还可以防止车辆内部和外部之间通过玻璃与第一密封件之间的缝隙进行气流交换，从而可以提升车辆的制冷、制热或换气效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车窗组件、门体组件和车辆。

背景技术

汽车三角窗是现代汽车上应用十分广泛的一个零件，其主要有两个功能：一是增大汽车的进光，扩大驾驶人员的观察视野。二是可以使玻璃升降器顺利升降。目前辊压框前门三角窗主要包括玻璃密封条、玻璃、导轨。这些零件先分别装配在前门或者车身上，玻璃注塑包边最后安装在车门上。但是在与前门或是车身匹配的过程中，固定及定位的不准确易造成与周边零件匹配不好，缝隙大或者相互干涉等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆的车窗组件，所述车辆的车窗组件便于安装，密封性好。

本实用新型提供一种车辆的门体组件，所述车辆的门体组件具有如上所述的车辆的车窗组件。

本实用新型提供一种车辆，所述车辆具有如上所述的车辆的门体组件。

根据本实用新型实施例的车辆的车窗组件，包括：第一密封件、玻璃和导轨，所述玻璃的边缘嵌设于所述第一密封件，所述导轨与所述第一密封件连接，所述导轨适于与所述车辆的门体连接。

根据本实用新型实施例的车辆的车窗组件，通过将玻璃的边缘嵌设于第一密封件，并且将第一密封件与导轨连接，由此可以将玻璃、第一密封件、导轨装配成一个车窗组件，并可以将车窗组件作为一个整体结构装配至车辆的门体上，从而不但可以简化车窗组件的装配工艺，还可以利用导轨的支撑作用、第一密封件的密封作用，改善车门与玻璃之间的离缝问题，同时还可以防止车辆内部和外部之间通过玻璃与第一密封件之间的缝隙进行气流交换，从而可以提升车辆的制冷、制热或换气效果。

在一些实施例中，所述玻璃位于所述第一密封件的一侧。所述车窗组件还包括第二密封件，所述第二密封件位于所述第一密封件的另一侧，所述导轨夹设于所述第二密封件和所述第一密封件之间。

在一些实施例中，所述第一密封件和所述第二密封件为一体成型件。

在一些实施例中，所述导轨、所述第一密封件和所述第二密封件为一体成型件。

在一些实施例中，所述导轨包括相对的第一槽体和第二槽体，所述第一密封件的部分嵌设于所述第一槽体内，所述第二密封件的部分嵌设于所述第二槽体内。

在一些实施例中，所述第二密封件包括主体部和与所述主体部连接的密封部，所述主体部嵌设于所述第二槽体内，所述密封部适于与所述门体的部分结构密封。

在一些实施例中，所述导轨呈直线型。

在一些实施例中，所述第一密封件具有加强筋。

在一些实施例中，所述加强筋为多条，所述加强筋呈直线型、弧线形或封闭的环形。

根据本实用新型实施例的车辆的门体组件，包括：门体和如上所述的车辆的车窗组件。所述门体具有车窗安装部，所述车窗组件的第一密封件与所述车窗安装部的内壁连接。