[实用新型]电动助力转向系统性能测试系统有效

专利信息
申请号: 202020003686.0 申请日: 2020-01-02
公开(公告)号: CN212228392U 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 裘信国;张光盛;周见行;姜伟;甘鹤中;王晨 申请(专利权)人: 浙江工业大学
主分类号: G01M17/06 分类号: G01M17/06;G01R31/00;G01R31/34;G01L5/22
代理公司: 杭州天正专利事务所有限公司 33201 代理人: 王兵;黄美娟
地址: 310014 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 助力 转向 系统 性能 测试
【权利要求书】:

1.电动助力转向系统性能测试系统,其特征在于:包括阶梯型的底架(1)、控制和数据采集装置、上位机、磁粉制动器(6)、以及与磁粉制动器(6)相连接的测试组件;

所述底架(1)具有两级阶梯,第一级阶梯设置在第二级阶梯的下方,第一级阶梯上设有用于安装磁粉制动器(6)的磁粉制动器底板(2),第二级阶梯上设有用于安装测试组件、控制和数据采集装置的第一底板(39),测试组件、控制和数据采集装置均沿第一底板(39)的长度方向布置;

所述测试组件包括输入转矩电机(9)、输入转矩电机底座(8)、动态扭矩传感器Ⅱ(14)、动态扭矩传感器底座Ⅱ(13)、助力电机(26)、助力电机底座(30);输入转矩电机(9)与输入转矩电机减速器(10)的输入轴连接;输入转矩电机底座(8)的右端固定有输入转矩电机固定板(11),输入转矩电机固定板(11)通过轴承支撑输入转矩电机(9)与输入转矩电机减速器(10);输入转矩电机减速器(10)的输出轴通过联轴器Ⅱ(12)与动态扭矩传感器Ⅱ(14)的输入轴连接;动态扭矩传感器底座Ⅱ(13)支撑动态扭矩传感器Ⅱ(14);动态扭矩传感器Ⅱ(14)的输出轴通过联轴器Ⅲ(15)与转矩输入轴(16)的右端连接,转矩输入轴(16)的左端与替换轴(17)的右端通过法兰结构连接,替换轴(17)的左端与小带轮轴(18)的右端通过法兰结构连接;轴承座Ⅰ(19)通过轴承支撑小带轮轴(18),小带轮轴(18)的左端伸出底架(1)外;小带轮轴(18)的左端设有小带轮(20),小带轮(20)通过皮带与大带轮(23)连接,大带轮(23)安装在大带轮轴(24)的左端;轴承座Ⅱ(22)通过轴承支撑大带轮轴(24);大带轮轴(24)的右端与转矩信号采集装置(25)的输入轴通过法兰结构连接,转矩信号采集装置(25)上设有转矩信号线引出装置(27),转矩信号采集装置(25)的输出轴与助力大齿轮轴(33)的左端通过法兰结构连接,助力大齿轮轴(33)上设有助力大齿轮(28);轴承座Ⅲ(34)通过轴承支撑助力大齿轮轴(33);助力大齿轮轴(33)的右端通过联轴器Ⅳ(37)与动态扭矩传感器Ⅰ(7)的输入轴连接;动态扭矩传感器底座Ⅰ(4)支撑动态扭矩传感器Ⅰ(7);动态扭矩传感器Ⅰ(7)的输出轴通过联轴器Ⅰ(5)与磁粉制动器(6)的输入轴连接;

助力电机(26)与助力电机减速器(29)的输入轴连接;助力电机底座(30)的左端固定有助力电机固定板(31),助力电机固定板(31)通过轴承支撑助力电机(26)与助力电机减速器(29);助力电机减速器(29)的输出轴与助力小齿轮轴连接,助力小齿轮轴的右端设有助力小齿轮(32),助力小齿轮(32)与助力大齿轮(28)相啮合;

皮带下方水平设有张紧装置底板(40),张紧装置底板(40)的右端与底架(1)固定连接,张紧装置底板(40)的左端设有插孔,张紧装置调节杆(41)竖直穿过张紧装置底板(40)的插孔并与之固定,张紧装置调节杆(41)的上端垂直设有张紧装置滚轴(43),张紧装置滚轴(43)的右端与张紧装置滚轮(42)连接,张紧装置滚轮(42)抵在皮带上;

所述转矩信号采集装置(25)包括:连接转矩输入元件的输入法兰盘(2501),输入法兰盘(2501)与内转轴(2504)的上端面联结,内转轴(2504)上端侧面和下端侧面分别通过第二深沟球轴承(2514)、第一深沟球轴承(2505)连接外转轴(2515),外转轴(2515)套在内转轴(2504)外部;扭簧(2503)布设在外转轴(2515)和内转轴(2504)之间的环形空间内,扭簧(2503)的力臂与扭簧(2503)轴心垂直;

内转轴(2504)的下端面连接底端法兰盘(2507),底端法兰盘(2507)端面中间的圆孔安装角位移传感器(2516)的相关部件;外转轴(2515)下端面有两个对称分布的扇形凹槽,扇形凹槽内开设端面螺纹孔,外转轴(2515)通过端面螺纹孔和螺栓联结输出元件,所述的扇形凹槽连接第二底板(2506),角位移传感器(2516)安装在第二底板(2506)上;角位移传感器(2516)检测内转轴(2504)和外转轴(2515)的相对角位移量角位移传感器(2516)连接电动助力转向系统电控单元ECU(35);

内转轴(2504)连接径向的限位杆(2502),限位杆(2502)穿过外转轴(2515)的方孔,方孔限制限位杆(2502)的摆动角度;

内转轴(2504)上设有第一扭簧压杆(2508)和第二扭簧压杆(2511),外转轴(2515)上设有第一扭簧固定杆(2509)和第二扭簧固定杆(2513);扭簧(2503)两端的力臂分别与第二扭簧压杆(2511)的竖直平面和第一扭簧固定杆(2509)的端面接触,对扭簧(2503)在一个旋转方向上压紧,或者扭簧(2503)两端的力臂分别与第一扭簧压杆(2508)的竖直平面和第二扭簧固定杆(2513)的端面接触,对扭簧(2503)在另一个旋转方向上压紧;处于初始状态时,扭簧(2503)力臂同时与第一扭簧压杆(2508)和第二扭簧压杆(2511)的竖直平面、第一扭簧固定杆(2509)和第二扭簧固定杆(2513)的端面接触;

所述控制和数据采集装置包括电动助力转向系统电控单元ECU(35)、动态扭矩传感器数据采集模块(36)、输入电机控制单元(38)、张力控制系统(3);动态扭矩传感器Ⅱ(14)、动态扭矩传感器Ⅰ(7)均与动态扭矩传感器数据采集模块(36)电连接;转矩信号采集装置(25)与电动助力转向系统电控单元ECU(35)电连接;输入电机控制单元(38)与输入转矩电机(9)电连接;张力控制系统(3)与磁粉制动器(6)电连接;动态扭矩传感器数据采集模块(36)、电动助力转向系统电控单元ECU(35)、转矩信号采集装置(25)、张力控制系统(3)均与上位机电连接。

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