[发明专利]一种避免水击现象的暖风水箱

说明书

一种避免水击现象的暖风水箱,包括左侧水室、右侧水室和中间换热体，左侧水室和右侧水室分别设于中间换热体的左右两侧，右侧水室通过一水室隔板分隔成右侧上水室和右侧下水室，右侧上水室外接进水管道，右侧下水室外接出水管道，热水经进水管道进入右侧上水室，然后通过和右侧上水室对应的中间换热体进入左侧水室，再通过和右侧下水室对应的中间换热体进入右侧下水室，再经出水管道排出，完成换热，设置一旁通管道连通右侧上水室和左侧水室。本发明通过增设旁通管路，排除系统内积存的空气，确保管路中不会出现出现水击现象；并且，经过旁通管路的高温水流还会经过左侧水室和右侧下水室之间的扁管散热。最大程度的避免了热量损失。

技术领域

本发明涉及汽车空调系统，特别涉及一种避免水击现象的暖风水箱。

背景技术

汽车暖风水箱用于汽车的空调系统，主要作用是提高车内暖气供应，在温度较低的冬季，汽车在开启空调后，暖风水箱会及时进入工作状态。

在压力管道中，由于液体流速的急剧改变，从而造成瞬时压力显著、反复、迅速变化的现象，称为水击，也称水锤，水击现象发生时，压力升高值可能为正常压力的好多倍，使管壁材料承受很大应力；压力的反复变化，会引起管道和设备的振动，严重时会造成管道、管道附件及设备的损坏。

在现有技术方面（图1），扁管焊接总是处于水室较低端，这样在第一水室和第二水室的上端总是会有空气存在。因为空气的存在，在发动机加速和减速工作时，因水流和压力的急剧变化，就导致出现空气的压缩和膨胀，导致在扁管的通道中液体由定常流变为紊流，正流和返流空气反复平衡压力，急剧震荡，产生液击现象。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种避免水击现象的暖风水箱，以解决上述问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种避免水击现象的暖风水箱。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种避免水击现象的暖风水箱,包括左侧水室、右侧水室和中间换热体，所述左侧水室和所述右侧水室分别设于所述中间换热体的左右两侧，所述右侧水室通过一水室隔板分隔成右侧上水室和右侧下水室，所述右侧上水室外接进水管道，所述右侧下水室外接出水管道，热水经所述进水管道进入所述右侧上水室，然后通过和所述右侧上水室对应的中间换热体进入所述左侧水室，再通过和所述右侧下水室对应的中间换热体进入所述右侧下水室，再经所述出水管道排出，完成换热，其特征在于：设置一旁通管道连通所述右侧上水室和所述左侧水室。

优选的技术方案为：所述旁通管道的两端分别和所述右侧上水室以及所述左侧水室的顶部位置连通。

优选的技术方案为：所述中间换热体由相互钎焊固定的扁管和翅片组成，所述翅片置于所述扁管之间。

优选的技术方案为：所述左侧水室的右侧挡板上设有用于和所述扁管一端进行焊接的开孔，所述右侧水室的左侧水室挡板上设有用于和所述扁管另一端进行焊接的开孔。

优选的技术方案为：所述旁通管道直径小于1mm。

优选的技术方案为：所述旁通管道为圆管或异型管，采用焊接或铆接方式固定在水箱边板上。

由于上述技术方案运用，本发明具有的有益效果为：

本发明通过在右侧上水室和左侧水室（顶部）之间增加一个直径1mm以下的旁通管路，在水压的作用下，空气经旁通管路排除，无法积存，确保液体管路中不会出现出现气体积存的现象；并且，经过旁通管路的高温水流还会经过左侧水室和右侧下水室之间的扁管散热。最大程度的避免了热量损失。

附图说明

图1为背景技术示意图。

图2为本发明结构示意图。