[发明专利]一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法

说明书

本发明属于轨侧固体润滑技术领域，尤其为一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法，包括以下原料：鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、黄色氧化铅、润滑剂、抗磨剂和减振剂。本发明通过鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯和黄色氧化铅具有兼容性，能够提高复合型固体轨缘润滑棒润滑性的同时，也能满足机车轮缘所必需承受的抗磨抗压性能，通过在特定的基础油中加入油酸锂作为降低润滑脂噪音的添加剂，并且加入的油酸锂同时具有一定稠化剂功能，得到的低噪音润滑棒具有优异的降噪效果，通过减振剂和耐磨剂的使用，是为了使得该润滑棒能够有效减少机车轮缘与铁轨之间的震动和磨损。

技术领域

本发明涉及轨侧固体润滑技术领域，具体为一种低噪声可降解式复合固 体轨缘润滑棒的制备方法。

背景技术

随着时代的快速发展，我国的有轨机车更是世界排名前列，如今的绿色 出行有轨机车是首选，有轨机车的高效、高速、节能、环保是其他运输工具 无法替代的，现有有轨机车的运行速度已经达到了航空器的标准，但是有轨 机车高速运行对各个摩擦部位带来了更高的挑战。

机车轮缘与铁轨的磨损就是其中之一，为了使机车轮缘与铁轨的使用寿 命延长、维修频率降低、运输成本下降，对机车轮缘与铁轨持续性高效润滑 减小磨损是必不可少的，因此需要一种即环保、耐磨、降噪和润滑效果又理 想的润滑棒来解决以上缺陷，为此，本发明提供一种低噪声可降解式复合固 体轨缘润滑棒的制备方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种低噪声可降解式复合固体轨缘 润滑棒的制备方法，解决了现有的润滑棒环保效果差、耐磨和润滑性能不理 想且降噪效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低噪声可降解式复合 固体轨缘润滑棒，包括以下原料：鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、 黄色氧化铅、润滑剂、抗磨剂和减振剂，其中各组分的重量含量为：鳞片状 石墨10～20份、胶体二硫化钼1～5份、聚四氟乙烯0.8～1.6份、黄色氧化 铅0.8～1.6份、润滑剂5～15份、抗磨剂1～3份和减振剂20～30份；所述 润滑剂包括以下原料：基础油、增粘剂和添加剂，其中各组分的重量含量为：基础油65～80份、增粘剂30～40份和添加剂1～10份。

作为本发明的一种优选技术方案，所述基础油选自环烷基基础油或酯类 油中的任意一种，所述增粘剂选自丁烯共聚物、聚异丁烯和聚甲基丙烯酸酯 中的任意一种，所述添加剂为粒径500～1000目的油酸锂，且油酸锂为经过 干燥、粉碎处理的油酸锂，粉碎的处理方式为气流粉碎，干燥的条件为：40℃ 和24～48小时。

作为本发明的一种优选技术方案，所述润滑剂的制备方法为：将基础油、 增粘剂和添加剂混合，加热搅拌均匀，冷却至室温后得到润滑剂，所述润滑 剂为透明流体，40℃的运动粘度为3000～30000mm2/s。

作为本发明的一种优选技术方案，加热温度可选范围为30～80℃，冷却 温度可选范围为小于60℃。

作为本发明的一种优选技术方案，所述抗磨剂为硫化异丁烯极压抗磨剂、 磷酸三甲酚酯极压抗磨剂或亚磷二正丁酯极压抗磨剂中的一种或多种。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减振剂为双季戊四醇酯或三羟甲 基丙烷酯中的任意一种。

本发明还提供一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法，包 括以下步骤：

步骤S1、首先按照权利要求1中的配比称量好原料；

步骤S2、将鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、黄色氧化铅在混 合拌料机中混合均匀，得到混合物A,然后依次加入润滑剂、抗磨剂和减振剂 进行混合拌匀，得到混合物B；