[发明专利]一种新能源汽车电池的连接机构及其连接方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池的连接机构及其连接方法，支撑底座的顶部滑动连接有支撑台板，且缓冲弹簧均与第二限位滑杆套接，内滑座的顶部固定设有电池固定机构，电池固定机构的一侧设有接线牵引机构，支撑底座和支撑台板之间设置传动机构，支撑台板顶端的边侧设有端盖，支撑底座的边侧固定连接有螺栓固定板，本发明支撑台板上设有多个电池固定机构，调节第一固定板和第二固定板的空间距离，可以固定不同型号的电池，且电池的底部置于第一固定板上，电池的负极置于负极接线槽内部，电池的顶部置于第二固定板下部，且电池的正极置于正极接线槽内部，从而通过第一固定板和第二固定板对电池进行固定，安装固定便捷，接线稳定。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池的连接机构及其连接方法。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车是新能源得到有效利用的充分证明，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

目前主要的新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等；其中，纯电动汽车由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源。

纯电动汽车上的电池属于车辆的心脏，也是最核心的部件，当行驶一段里程后需要经常将电池拆下来检测维护或更换，现有的电池导电线连接大多固定焊死，虽然提高了电性连接的牢固性，但不利于拆装，且现有电池结构通过固定结构进行固定，当需要更换损坏的单个电池时，也不利于更换，且固定一体式结构安装的电池，当受到震动时，缺乏防护措施。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池的连接机构及其连接方法，以解决上述背景技术中提出的现有的电池导电线连接大多固定焊死，虽然提高了电性连接的牢固性，但不利于拆装，且现有电池结构通过固定结构进行固定，当需要更换损坏的单个电池时，也不利于更换，且固定一体式结构安装的电池，当受到震动时，缺乏防护措施的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池的连接机构及其连接方法，包括支撑底座、支撑台板、第一固定板、第二固定板、调节滑板、上接线板和下接线板，述支撑底座的顶部滑动连接有支撑台板，所述支撑台板的顶端开设有顶槽，所述顶槽的内部固定安装有第二限位滑杆，所述第二限位滑杆与顶槽内部的内滑座滑动穿插连接，所述内滑座的两侧均设有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧均与第二限位滑杆套接，所述内滑座的顶部固定设有电池固定机构，所述电池固定机构的一侧设有接线牵引机构，所述支撑底座和支撑台板之间设置传动机构，所述支撑台板顶端的边侧设有端盖，所述支撑底座的边侧固定连接有螺栓固定板。

优选的，所述电池固定机构由第一固定板、第二固定板、调节滑筒和调节滑板组成，所述第一固定板顶端的一侧固定连接有调节滑筒，所述调节滑筒的内部开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有调节滑板，且所述调节滑板的底部固定连接有两个弹簧支腿，且所述弹簧支腿的底端与滑腔内的底部固定连接，所述调节滑板顶部的一侧固定连接有第二固定板。

优选的，所述第一固定板顶端的一侧开设有负极接线槽，所述负极接线槽的内部固定设有负极接线片，所述第二固定板的底端固定开设有正极接线槽，所述正极接线槽的内部固定安装有正极接线片。

优选的，所述第二固定板的侧面固定安装有多个导线环，所述第二固定板顶端的一侧固定安装有接线座，所述接线座的顶端固定连接有第一导线，且所述第一导线的一端与正极接线片固定连接，所述第一导线的另一端穿过导线环进入到调节滑筒内部。