[发明专利]镁铝合金汽车覆盖件模具工匠技艺数字化转换制造方法

说明书

本发明公开了镁铝合金汽车覆盖件模具工匠技艺数字化转换制造方法，解决了现有镁铝合金汽车覆盖件模具制造困难的技术问题。本发明包括几何型面中心区确定、类别/弧度化回弹纠正列、构造不等间隙凸模、预留修整区隆起、核心成型弧锐化、程序编制及数控加工、工匠预留修整区调整和定型研合。本发明将大量工匠经验、工匠技艺和实验结果形成了系统的数据处理体系，从而通过先期数字化处理和机械加工，来解决模具制造过程中大幅度工匠调试的问题，降低工匠的手工劳动量，减少工匠判断误差，降低工匠技艺需求；从实验记过来看，能降低65%‑95%的工匠劳动量。

技术领域

本发明涉及镁铝合金汽车覆盖件模具制造技术领域，特别是指镁铝合金汽车覆盖件模具工匠技艺数字化转换制造方法。

背景技术

汽车覆盖件模具制造是工匠化和高技术的结合，伴随汽车质量的持续提升，对汽车覆盖件的材料要求在日益提升，对成型质量的要求也在大幅度提升；同时，伴随汽车换代的加速，汽车覆盖件模具的制造周期也在持续缩短，而汽车覆盖件的高质量要求和新材料广泛应用，却造成工匠的技艺水平需求提高、调试周期不断的增加，造成了汽车覆盖件模具的生产速度与汽车的更新换代周期的不匹配。特别是镁铝合金汽车覆盖件模具的生产，因镁铝合金的回弹大、成形性差，需要大量的工匠调试工作，给镁铝合金模具的高精制造带来了非常大的工匠困境，工匠技艺的大幅度需求成为产业的瓶颈；同时，在实际生产过程中，因工匠技艺的高技术转化不强，造成工匠在做高技艺操作的同时，还存在大量的整体工匠修调工作，使得工匠的劳动强度大、考虑面复杂，容易发生问题从而反复工匠操作，带来周期不确定性的延长，给精准制造带来极大困扰。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种镁铝合金汽车覆盖件模具工匠技艺数字化转换制造方法，解决了现有镁铝合金汽车覆盖件模具制造困难的技术问题。

为解决上述问题，通过对镁铝合金汽车覆盖件模具制造过程的详细剖析，利用现代软件技术，结合大批量的工匠技术分析和技能诀窍，开发了一种先期计算机数字化预处理技术，来通过前期不均衡模具间隙软件处理，来对镁铝合金汽车覆盖件模具工匠调整区域进行数控加工预留，从而用数控加工大幅度减少镁铝合金汽车覆盖件模具的工匠修整量，减少工匠修整的预判错误和技能差异性错误，从而让工匠操作核心高难度技艺，大幅度提升工匠制造周期，降低调试成本，提高模具和产品精度的目的，并为新材料的汽车冷冲压模具工匠技艺转化智能制造奠定基础。

本发明建立在大型汽车覆盖件冷冲压模具大量工匠经验和技术诀窍总结归类的基础上；针对镁铝合金汽车覆盖件模具在调试过程中，需要大量工匠手工调试修整的问题，利用工匠经验和技艺的共性调试空间，做先期过正型工艺纠正，进行工匠经验预加工，从而后期调试工匠只要调整先期的预留调整区，就可以大幅度减少工匠操作，降低工匠调试修整过程的预判和技能性错误，降低工匠操作难度和劳动量，提升镁铝汽车覆盖件模具的模具精度和汽车零部件的精度，本发明涉及的镁铝合金汽车覆盖件料厚区间为0.5-1.8mm。

本发明的技术方案是这样实现的：一种镁铝合金汽车覆盖件模具工匠技艺数字化转换制造方法，包括几何型面中心区确定、类别/弧度化回弹纠正列、构造不等间隙凸模、预留修整区隆起、核心成型弧锐化、程序编制及数控加工、工匠预留修整区调整和定型研合。

几何型面中心区确定；以产品工艺数字化型面(以下简称数型)为基础，提取最大外围曲线，忽略小于总周长5％的凸起或凹陷区域，形成光顺几何边界外环，然后以几何外环为边界，按几何外环最长直径10％为参考数缩小几何边界外环，重复缩小直至几何边界外环的平面面积为原几何边界外环面积的10％以内，形成最小几何边界外环，然后在最小几何外环内构建最长连接线，最小几何边界外环即几何型面中心区，最长连接线即几何中心线，线段重点即为调整中心。