[发明专利]一种测温晶体测量气流温度的轴向安装方法

说明书

本申请属于航空发动机测温技术领域，特别涉及一种测温晶体测量气流温度的轴向安装方法。包括：步骤一、获取测温晶体以及空心陶瓷管，将高温胶灌注到所述空心陶瓷管孔内，填充满所述空心陶瓷管内孔；步骤二、将所述测温晶体塞入所述空心陶瓷管孔内的一端，通过高温胶覆盖所述测温晶体，填充满所述空心陶瓷管内孔，填充时保证无气泡；步骤三、进行高温胶固化，制作成腔温晶体受感部；步骤四、将所述腔温晶体受感部安装在发动机平面零部件或者曲面零部件上。本申请的测温晶体测量气流温度的轴向安装方法，腔温晶体受感部尺寸小、无引线，可以实现发动机复杂结构和狭小空间的安装，显著提高一次试验中温度测点的数量。

技术领域

本申请属于航空发动机测温技术领域，特别涉及一种测温晶体测量气流温度的轴向安装方法。

背景技术

航空发动机各系统的气流温度测量一般采用热电偶手段，但是由于发动机结构复杂，有些位置无法安装热电偶，已经不能满足设计分析的需求。因此引进测温晶体，测温晶体是一种微尺寸、微重量、无引线的传感器，可以测量发动机各系统的气流温度，原有的安装工艺是把测温晶体安装在空心陶瓷管内，按照陶瓷管直径在发动机零部件安装位置加工安装孔，用粘接胶将陶瓷管直立粘接在安装孔内，称为“测温晶体立式粘接安装工艺”，见图1。

现有的热电偶测量气流温度和测温晶体粘接安装测量气流温度的工艺存在以下缺点：

(1)发动机结构复杂，有些位置无法安装热电偶安装和测试测试引线，所以有些位置无法安装热电偶测量气流温度；

(2)“测温晶体立式粘接安装工艺”测量气流温度，在发动机高转速离心载荷的工况下，转子件上安装的陶瓷管沿径向受力，粘接胶的强度有限，测温晶体容易脱落；

(3)“测温晶体立式粘接安装工艺”测量气流温度，陶瓷管高出零部件表面一定高度，很多发动机复杂结构和狭小空间无法安装陶瓷管测量气流温度。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种测温晶体测量气流温度的轴向安装方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种测温晶体测量气流温度的轴向安装方法，用于在发动机平面零部件或者曲面零部件轴向表面安装测温晶体进行发动机转子系统的气流温度测量，包括：

步骤一、获取测温晶体以及空心陶瓷管，将高温胶灌注到所述空心陶瓷管孔内，填充满所述空心陶瓷管内孔；

步骤二、将所述测温晶体塞入所述空心陶瓷管孔内的一端，通过高温胶覆盖所述测温晶体，填充满所述空心陶瓷管内孔，填充时保证无气泡；

步骤三、进行高温胶固化，制作成腔温晶体受感部；

步骤四、将所述腔温晶体受感部安装在发动机平面零部件或者曲面零部件上，包括：

S401、将薄金属片按照所述腔温晶体受感部的形状按压制作成盖片；

S402、

在平面零部件安装腔温晶体受感部时，将腔温晶体受感部设置在平面零部件测试位置的中心线上，与气流方向一致，将所述腔温晶体受感部装测温晶体的一端迎气流方向悬空，采用点焊方法通过所述盖片将所述腔温晶体受感部固定在平面零部件表面；

在曲面零部件安装腔温晶体受感部时，将腔温晶体受感部设置在曲面零部件测试位置的中心线上，与曲面轴向一致，将所述腔温晶体受感部装测温晶体的一端迎气流方向悬空，采用点焊方法通过所述盖片将所述腔温晶体受感部固定在曲面零部件表面。

可选地，步骤一中，在所述将高温胶灌注到所述空心陶瓷管孔内，填充满所述空心陶瓷管内孔之前，还包括：