[发明专利]一种棘轮离合器均载方法在审
| 申请号： | 202011626827.5 | 申请日： | 2020-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN112747047A | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 周羽;信琦;杨荣;王楠;王新春 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F16D43/04 | 分类号： | F16D43/04;F16D13/60 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 棘轮 离合器 方法 | ||
1.一种棘轮离合器均载方法，其特征在于，所述棘轮离合器包括：
呈圆环状的棘轮安装盘(22)，所述棘轮安装盘(22)的内侧具有圆弧形槽；
呈盘状的棘轮(21)，所述棘轮(21)的外侧具有多个齿型凹槽；
设置在所述棘轮安装盘(22)的圆弧槽和所述棘轮(21)的圆弧形槽之间的多个棘爪(24)，所述棘爪(24)的头部能够在所述圆弧槽内转动，所述棘爪(24)的尾部能够脱离所述齿型凹槽；以及
设置在棘爪(24)的头部与棘轮安装盘(22)之间的弹簧，所述弹簧(22)使棘爪(24)的尾部在预定转速以下时，保持在所述棘轮(21)的齿型凹槽内，预定转速以上时，所述棘爪(24)的尾部与所述棘轮(21)的齿型凹槽脱离；
所述均载方法包括：
优化所述棘爪(24)的结构，其中所述棘爪(24)具有一棘爪本体(241)，棘爪本体(241)的头部一端为平面结构(242)，棘爪本体(241)的尾部一端为圆弧结构(243)，自棘爪本体(241)的头部向棘爪本体(241)的尾部成弧形延伸且厚度逐渐增加；以及
使所述棘爪(24)采用弹簧钢材料制造，从而提高所述棘轮离合器的承载能力。
2.如权利要求1所述的棘轮离合器均载方法，其特征在于，多个所述棘爪(24)以棘轮(21)的转动轴线均布。
3.如权利要求5所述的棘轮离合器的棘爪结构，其特征在于，所述平面结构(242)的截面为矩形。
4.如权利要求5所述的棘轮离合器的棘爪结构，其特征在于，所述圆弧结构(243)至少为半圆弧形。
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