[发明专利]一种防水沥青路面结构及其施工方法

说明书

一种防水沥青路面结构，包括沥青磨耗面层、沥青中下面层、路基面层、和路基，沥青磨耗面层与沥青中下面层之间设有防水粘层，沥青中下面层与路基面层之间设置不透水的透封层，路基面层内设有排水管，排水管周向设有排水孔，路面宽度方向一侧设有排水沟，排水沟下侧延伸至路基，排水管靠近排水沟的一侧与排水沟相连通。施工方法步骤如下：首先建路基，然后在路基上铺设路基面层，路基面层铺设过程中埋设排水管，清理排水管内的废料，然后铺设沥青中下面层和透封层；然后将防水粘层均匀喷撒在沥青中下面层上，待乳化沥青的破乳和蒸发完成后，铺设沥青磨耗面层并进行适当碾压；在路面宽度方向一侧的预留位置砌筑排水沟，并且将排水管与排水沟打通。

技术领域

本发明涉及一种防水沥青路面结构及其施工方法。

背景技术

在公路和市政设施等领域，路面寿命缩短已成为施工建设中的一大难题。导致路面早期破坏、寿命缩短的原因有许多。其研究表面沥青路面的耐久性取决于沥青路面所处的生态环境；增加沥青路面的寿命有效方法是改善沥青路面结构。重点是增强沥青路面结构稳定性和减少路面水损坏。然而水损坏可分为路表水损坏和地下水损坏两种。

沥青路面结构，是指沥青路面组成结构，可分为悬浮-密实结构、密实-骨架结构、骨架-空隙结构。悬浮-密实结构、密实-骨架结构多用于公路和市政工程。

悬浮-密实结构，是指矿质集料由大至小组成连续密级配的混合料结构，混合料中粗集料数量较少，不能形成骨架。这种沥青混合料粘聚力c较大，内摩阻角较小，因此高温稳定性较差，易出现车辙、拥包、变形等问题影响路面结构耐久性。按照连续密级配原理设计的AC型沥青混合料是典型的悬浮-密实结构。

密实-骨架结构，是指此结构具有较多数量的粗集料形成空间骨架，同时又有足够的细集料可填满骨架的空隙。这种结构的沥青混合料具有较高的粘聚力和较高的内摩阻角，是沥青混合料中最理想的一种结构类型。沥青玛蹄脂碎石混合料SMA是典型的骨架一密实结构。该类型的沥青混合料在路用性能及力学性能等方面都有很大的提高，增强了沥青混合料的稳定性进而有效改善了沥青路面的使用性能。然而细集料填充不足，防水等差影响使用性能；细集料充足，因其大量使用沥青，工程造价高，稍有不慎，易形成胶浆悬浮结构，出现车辙、油团等病害。

路表水损坏，主要是指路表水(如雨水)通过面层孔隙、接缝或裂缝进入面层内部，导致面层材料水损坏，水进一步渗入基层，造成基层动水冲刷破坏，并在面层与基层间形成非均匀脱空和非均匀支承，对沥青混合料路面而言，层间动水冲刷还会削弱面层与基层的粘结力，不利于沥青路面面层受力。当水再进一步下渗进入路基，若路基排水不良则使其长期被水浸泡，路基路面材料强度和弹模降低，易导致路面失稳，继而引发基层沉陷、断裂，最后导致面层出现唧泥现象、沉陷和松散破坏。在解决路表水损坏方面，现行路面已有在面层与基层之间设置多孔排水基层的措施，将渗入基层的路表水排出路面以外，但是效果不明显。

地下水损坏，是指湿度较大路床土或地下水位较高地区，路床土、路基下部或路堑边坡内的水通过毛细管作用或侧向渗流进入路面结构内部引起的路面破坏。地下水长期侵蚀基层，削弱底基层、基层的整体强度，降低基层材料的弹模，同时动水作用也会加速基层破坏，从而引发路面面层沉陷、断裂破坏。此外，地下水进入路面结构内部的同时，在汽车荷载尤其是重载的不断挤压下，路基整体强度降低并影响路面结构承载力，路基细粒土随水附带上升也会导致路面频繁出现唧泥现象，上升的细粒土还会堵塞排水垫层通道，造成排水不畅。另外，在北方高寒地区，地下水还会引起路基的冻胀破坏，加剧了路面使用寿命的降低。因此必须有效的阻止地下水对路面结构的破坏。