[发明专利]一种堵塞式舱门的舱门提升装置有效

专利信息
申请号: 202011611285.4 申请日: 2020-12-29
公开(公告)号: CN112696111B 公开(公告)日: 2022-03-15
发明(设计)人: 甘亚东 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: E05F11/54 分类号: E05F11/54;E05D15/16;B64C1/14
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 堵塞 舱门 提升 装置
【权利要求书】:

1.一种堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,包括:主提升模组和辅助提升模组;

其中,所述主提升模组包括:铰接在舱门结构上的闩机构(4)、具有驱动凸轮盘的操作手柄(1)、具有双支臂的提升摇臂(2),以及提升连杆(3)和固定套设在闩机构(4)上的第二固定摇臂(5);

所述提升摇臂(2)的两个双支臂通过中部转轴铰接,一个支臂的端部设置有滚轮,通过滚轮与操作手柄(1)凸轮盘中的轨迹槽配合连接,另一个支臂的端部与提升连杆(3)的上端铰接,提升连杆(3)的下端通过第二固定摇臂(5)与闩机构(4)连接;

所述主提升模组,用于在舱门提升运动过程中,通过操作手柄(1)绕转轴逆时针旋转,驱动提升摇臂(2)其中部转轴顺时针旋转,带动提升连杆(3)向上运动,并带动闩机构(4)进行转动提升运动;

所述辅助提升模组包括:安装在舱门结构上的闩机构(4)、提升臂(9)、随动提升臂(11),固定套设在闩机构(4)上的第一固定摇臂(7),连接在舱门悬挂铰链上的提升臂支撑杆(10),以及辅助提升连杆(8);

所述闩机构(4)通过第一固定摇臂(7)与辅助提升连杆(8)的一端铰接,提升臂(9)具有三个转轴,中部转轴铰接在舱门结构,下部转轴与辅助提升连杆(8)的另一端铰接,上部转轴与提升臂支撑杆(10)的下端铰接,提升臂支撑杆(10)的上端与随动提升臂(11)的一端铰接,随动提升臂(11)的另一端与舱门结构铰接;

所述闩机构(4)作为主提升模组的输出轴,并作为辅助提升模组的输入轴。

2.根据权利要求1所述的堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,

所述堵塞式舱门的舱门提升装置,用于通过主提升模组的主提升操作,带动闩机构(4)进行转动提升运动,并通过闩机构(4)的转动提升运动使得辅助提升连杆(8)驱动提升臂(9)做提升运动,并通过提升臂(9)带动舱门结构向上提升,随动提升臂(11)随舱门结构同时提升,实现对舱门的辅助提升。

3.根据权利要求2所述的堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,

所述提升臂(9)进行提升运动的过程中,绕与提升臂支撑杆(10)铰接的上部转轴转动,使得提升臂支撑杆(10)保持水平位置,与舱门结构铰接的中部转轴带动舱门结构向上提升。

4.根据权利要求1所述的堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,

所述主提升模组还包括:固定安装在门框结构两侧、且相对安装的两个闩槽(6);

所述闩机构(4)包括:闩轴(41)和固定连接在闩轴两端的闩(42),所述第一固定摇臂(7)和所述第二固定摇臂(5)固定连接在闩轴(41)上,分别连接于闩机构(4)两端的闩(42)与固定安装在门框结构上的闩槽(6)一一对应的啮合;所述闩轴(41)与两端闩(42)形成凹形结构;

所述塞式舱门的舱门提升装置,还用于在舱门提升运动过程中,通过提升连杆(3)的向上运动,带动第二固定摇臂(5)驱动闩机构(4)绕闩轴(41)的转轴转动,带动辅助提升模组向上提升;还用于通过闩槽(6)与闩(42)的啮合关系,驱动闩机构(4)在转动的过程中整体向上提升运动,带动舱门结构和辅助提升模组向上提升。

5.根据权利要求4所述的堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,

所述塞式舱门的舱门提升装置,具体用于在打开舱门过程中,逆时针转动操作手柄(1),驱动提升摇臂(2)绕其中部转轴顺时针转动,带动提升连杆(3)向上运动,通过提升连杆(3)带动闩机构(4)绕闩轴(41)的转轴转动,在闩槽(6)与闩(42)的限制结构下,闩机构(4)与舱门结构一起向上运动,实现舱门的主提升运动;并通过转动的闩机构(4)和第一固定摇臂(7)推动辅助提升连杆(8)向上运动,从而推动提升臂(9)绕与提升臂支撑杆(10)铰接的中部转轴向上运动,实现对舱门的辅助提升。

6.根据权利要求5所述的堵塞式舱门的舱门提升装置,其特征在于,

所述塞式舱门的舱门提升装置,还用于在关闭舱门过程中,顺时针转动操作手柄(1),驱动提升摇臂(2)绕其中部转轴逆时针转动,带动提升连杆(3)向下运动,通过提升连杆(3)带动闩机构(4)绕闩轴(41)的转轴转动,在闩槽(6)与闩(42)的限制结构下,闩机构(4)与舱门结构一起向下运动,实现舱门的下沉运动;还用于通过转动的闩机构(4)和第一固定摇臂(7)拉动辅助提升连杆(8)向下运动,从而拉动提升臂(9)绕与提升臂支撑杆(10)铰接的中部转轴向下运动,实现对舱门的辅助下沉运动。

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