[发明专利]一种用于测试电机控制板的上位机及方法在审

专利信息
申请号: 202011610654.8 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN114690738A 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 郑见平;彭再武;王坚;罗家运;肖小春;贺晓昉;贺蕾;罗彦;杨思奇 申请(专利权)人: 中车时代电动汽车股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 徐迪;徐伟
地址: 412007 湖南省株洲市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 测试 电机 控制板 上位 方法
【说明书】:

发明涉及一种用于测试电机控制板的上位机及方法,以及一种计算机可读存储介质。该上位机包括处理器。所述处理器配置有多种不同类型的电机控制板需要的多个测试功能,并配置为:读取被测控制板的配置文件,以获取所述被测控制板的待测功能指示信息、初始参数及过流/过压设定值;对所述待测功能指示信息进行解析,以确定所述被测控制板需要的测试功能;根据所述需要的测试功能向测试主机发送对应的测试指令及所述初始参数,以控制所述测试主机对所述被测控制板执行所述需要的测试功能;以及采集所述被测电路板反馈的测试结果数据,并根据所述过流/过压设定值判断各所述测试结果数据是否合格。

技术领域

本发明涉及电动车辆控制板的测试技术,尤其涉及一种用于测试电机控制 板的上位机,以及一种利用上位机测试电机控制板的方法。

背景技术

电机控制器作为新能源汽车三大核心器件之一,其性能的好坏直接影响了 整车产品的稳定性和可靠性。因此,在控制器出厂前都需要进行严格的测试工 作,其中,电机控制器的控制板是整个测试过程最为重要的环节。

现有的控制板测试技术主要是由测试人员利用上位机对控制板进行功能 测试来实现。然而,目前电动汽车领域的电机控制器的控制板种类繁多,不同 种类的控制板具有不同的功能,其对应的上位机测试功能也不同。因此,在实 际的控制板测试过程中,测试人员需要频繁地根据控制板种类切换不同的上位 机来进行测试,存在操作复杂、容易用错上位机的缺陷。此外,现有的上位机 普遍不具备将测试结果反馈到服务器终端的功能,并需要人工记录、统计控制 板的测试结果,因此不利于对测试结果的实时跟踪,并存在测试效率低的缺陷。

为了克服现有技术存在的上述缺陷,本发明提供了一种电动车辆控制板的 测试技术,用于解决现有技术无法进行通用性测试的问题。在一些优选的实施 例中,本发明还对上位机进行了适当的改进,用于进一步提供测试结果的实时 跟踪及自动统计的功能,从而进一步提高对被测控制板的测试效率。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概 述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性 或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化 形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。

为了克服现有技术存在的上述缺陷,本发明提供了一种用于测试电机控制 板的上位机、一种利用上位机测试电机控制板的方法,以及一种计算机可读存 储介质,用于解决现有技术无法进行通用性测试的问题。

本发明提供的上述用于测试电机控制板的上位机包括处理器。所述处理器 配置有多种不同类型的电机控制板需要的多个测试功能,并配置为:读取被测 控制板的配置文件,以获取所述被测控制板的待测功能指示信息、初始参数及 过流/过压设定值;对所述待测功能指示信息进行解析,以确定所述被测控制板 需要的测试功能;根据所述需要的测试功能向测试主机发送对应的测试指令及 所述初始参数,以控制所述测试主机对所述被测控制板执行所述需要的测试功 能;以及采集所述被测电路板反馈的测试结果数据,并根据所述过流/过压设定 值判断各所述测试结果数据是否合格。

可选地,在本发明的一些实施例中,配置于所述处理器的多个测试功能包 括但不限于模拟量测试功能、数字量测试功能、故障模拟测试功能及延时断电 测试功能中的一者或多者。

可选地,在本发明的一些实施例中,所述上位机还可以包括人机交互界面。 所述人机交互界面可以配置有对应于各所述测试功能的多个测试功能接口。所 述处理器还可以配置为:根据所述需要的测试功能对所述多个测试功能进行筛 选,并对不需要的测试功能接口进行无效化处理;以及根据测试人员选择的测 试功能接口,向测试主机发送对应的测试指令及对应的初始参数,以控制所述 测试主机对所述被测控制板执行选择的测试功能。

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