[发明专利]一种载置在车顶的飞行器在审

专利信息
申请号: 202011610407.8 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN114683998A 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 彭坤 申请(专利权)人: 彭坤
主分类号: B60P3/11 分类号: B60P3/11;B64C39/02;B64D27/24;H02J7/35;B64D45/00;B64D47/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 411408 湖南省湘潭市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 车顶 飞行器
【权利要求书】:

1.一种载置在车顶的飞行器,其特征是:它包括车载体(1)和飞行器(3),在车顶(2)上设置有车顶凹槽与飞行器连接装置(4),飞行器(3)上设置有飞行器与车顶连接装置(5)和车顶凹槽与飞行器连接装置(4)配合活动连接,车载体(1)内设置有车电池(19)和无线电遥控设备(34),飞行器(3)内设置有太阳能发电板(14)、飞行器电池板(15)、螺旋桨装置(28)都与飞行器架(23)固连,太阳能发电板(14)光伏发电能给飞行器电池板(15)和车电池(19)蓄电,螺旋桨装置(28)设置在飞行器(3)的边端,并设置在二组以上,飞行器(3)的每个周边都设置有飞行器与飞行器之间连接装置(22),飞行器(3)能通过无线电遥控设备(34)和手机App进行操控。

2.根据权利要求1所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述飞行器(3)内设置有飞行器架(23),飞行器架(23)的上面设置有一块以上固定连接的太阳能发电板(14),太阳能发电板(14)的上面设置有太阳能发电板防护罩(18),太阳能发电板防护罩(18)的周围与飞行器架(23)的周围固定连接,飞行器架(23)的下面设置有一块以上固定连接的飞行器电池板(15)。

3.根据权利要求1所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述螺旋桨装置(28)的外端设置有螺旋桨外壳(8)与飞行器架(23)固定连接,螺旋桨外壳(8)内设置有螺旋桨支撑杆(10),螺旋桨支撑杆(10)上设置有电机(7),电机(7)的一端或两端设置有螺旋桨(9),螺旋桨外壳(8)的上面设置有固定连接的螺旋桨上端防护网罩(17),螺旋桨外壳(8)的下面设置有固定连接的螺旋桨下端防护网罩(16)。

4.根据权利要求1或3所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述飞行器(3)的周围设置有一个以上的警示灯(29)。

5.根据权利要求1所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述飞行器与车顶连接装置(5)和车顶凹槽与飞行器连接装置(4)设置在一组以上。

6.根据权利要求1所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述飞行器(3)内设置有飞行器智能控制系统(11)、无线电通信传输器(37)、程序控制装置(35)、自动驾驶仪(36)、电子调速器(32)、飞行器GPS定位传感器(12)、雷达传感器(25)、气压计(31)、储存卡(38)、摄像头飞行记录仪(13)、麦克风(39)、喇叭(40)、照明灯(30)、飞行器电池板与车电池连接装置(21),并都固定连接在飞行器架(23)上,雷达传感器(25)设置在一个以上;所述飞行器GPS定位传感器(12)、雷达传感器(25)、气压计(31)、储存卡(38)、摄像头飞行记录仪(13)、麦克风(39)、喇叭(40)、照明灯(30)、飞行器电池板与车电池连接装置(21)、飞行器与车顶连接装置(5)、飞行器与飞行器之间连接装置(22)、程序控制装置(35)都能受飞行器智能控制系统(11)控制,并能反馈信息;所述程序控制装置(35)通过自动驾驶仪(36)和电子调速器(32)控制电机(7),通过多个螺旋桨装置(28)配合调节飞行器(3)的飞行状态。

7.根据权利要求1所述的载置在车顶的飞行器,其特征是:所述车载体(1)内设置有操作面板装置(27),车顶凹槽与飞行器连接装置(4)内设置有汽车GPS定位器(26)和车电池与飞行器电池板电能互冲装置(20),车电池与飞行器电池板电能互冲装置(20)与飞行器电池板与车电池连接装置(21)能活动连接或分离,操作面板装置(27)能操控无线电遥控设备(34)和车电池与飞行器电池板电能互冲装置(20),无线电遥控设备(34)能通过无线电通信传输器(37)和飞行器智能控制系统(11),开启或关闭手机app的联接控制。

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