[发明专利]高速公路交通运行状态判定方法、预警方法、装置及终端

说明书

本发明公开了一种高速公路交通运行状态判定方法、预警方法、装置及终端，该方法包括：按照预设采样周期获取待监测高速公路区间内的ETC门架数据；对ETC门架数据进行预处理，得到每相邻ETC门架之间的车辆通行数据，将车辆通行数据与标准通行时间系统内预存的特征日通行数据相比较，计算得到交通拥堵百分比；基于交通拥堵百分比判定是否出现交通拥堵。因此，采用本申请实施例，由于利用高速公路上ETC门架记录的车辆通行数据计算高速高速公路上区间的车流量和速度，通过计算出的车流量和速度进一步计算交通的通行状态，根据通行状态对路段进行管理，从而提升了高速公路路段的交通服务能力。

技术领域

本发明涉及交通大数据技术领域，特别涉及一种高速公路交通运行状态判定方法、预警方法、装置及终端。

背景技术

随着城市规模的不断扩大和汽车保有量的不断增加，国内各大中型城市的交通压力随着时间逐渐不断增大。解决交通压力大的问题来提升交通服务水平已成为各城市改善民生的一个重要课题。由于而断面交通量，平均速度等作为道路中实际运行状况的直观表述，是进行交通管理，交通规划，交通设施的建设规划以及经济评价的重要参考。

目前大多数的交通服务水平判断主要来自三种途径：第一种是根据设置的交通观测点在指定时间内人工调查，计算得到断面的交通量；第二种是在地上或地下设置交通数据检测设备，通过设备取得断面交通数据；第三种是基于第三方提供的地图数据查看断面的交通量。这三种方法目前存在以下几点不足：第一种在交通观测点利用人工计数取得交通量的方法会花费较大的人力，物力，财力，同时实施及资料整理过程较为复杂。第二种利用交通检测设备取得交通信息的方法，设备成本较高，且只能反映指定点的交通信息，不能反映路段全线各断面上的交通信息情况。第三种基于第三方地图服务商获取的交通数据信息，受第三方约束较大，且有一定的局限性。因此目前三种方法均不能高效或者全面的反映交通运行状态。

发明内容

本申请实施例提供了一种高速公路的交通运行状态判定方法、装置及存储介质。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

第一方面，本申请实施例提供了一种高速公路的交通运行状态判定方法，该方法包括：

按照预设采样周期获取待监测高速公路区间内的ETC门架数据，其中，ETC门架数据包括车辆ID、ETC门架ID以及通行时间，待监测高速公路区间内的ETC门架至少包括两个相邻的ETC门架；

对ETC门架数据进行预处理，得到每相邻ETC门架之间的车辆通行数据，车辆通行数据包括车辆的平均速度和平均车流量；

将车辆通行数据与标准通行时间系统内预存的特征日通行数据相比较，计算得到交通拥堵百分比，其中特征日通行数据包括特征日平均速度、特征日平均车流量；

基于交通拥堵百分比判定是否出现交通拥堵。

可选的，基于交通拥堵百分比判定是否出现交通拥堵，包括：

将车辆的平均速度与特征日平均速度的比值确定为第一交通拥堵百分比；以及，

将车辆的平均车流量与特征日平均车流量的比值确定为第二交通拥堵百分比；

当第一交通拥堵百分比小于第一预设阈值时或当第二交通拥堵百分比大于第二预设阈值时，判定出现交通拥堵并进行拥堵预警。

可选的，特征日通行数据还包括车辆类型，按照车辆类型分别计算特征日平均速度与特征日平均车流量；

特征日平均速度计算公式为：特征日平均速度＝(n*V0+V)/(n+1)，其中V0表示与待判定的采样周期对应的历史平均通行速度，n表示需要平滑的权重值，V表示与待判定的采样周期对应的前一天同周期的车辆的平均速度，n为常数360；以及，