[发明专利]一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统

说明书

本发明公开了一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统，车辆安装有车辆发送模块，所述车辆发送模块周期性的对外发送车辆行驶基础信息，所述车辆行驶基础信息包括车辆唯一标识，车辆位置、车辆行驶方向、车辆行驶速度等；路灯安装有路灯接收模块，第一路灯的路灯接收模块接收到第一车辆发送的上述车辆行驶基础信息后，由管理模块记录或更新第一车辆的本地车辆节点，所述本地车辆节点中包含所述车辆行驶基础信息；并同时通过第一路灯的发送模块向前方多个路灯发送请求开启消息，为第一车辆的行驶前方提供照明，所述请求开启消息中包含上述车辆行驶基础信息。本发明具有成本低、实施难度小且有助于减轻控制压力，并明显提升实时性。

技术领域

本发明属于路灯控制技术领域，具体是一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统。

背景技术

对于高速公路，城市快速路等封闭路段，随着夜间车辆的减少，路灯的长时间全功率开启将浪费大量电能，随着车联网等智能技术的应用，路灯根据周围车辆状况进行智能照明很有必要。

现有技术存在以下不足：现有的智慧路灯及其构想，主要基于交通流量等大数据分析，由路灯控制平台进行集中控制，首先对路灯进行地理位置分组，然后根据时间、日照、天气状况、交通管理系统中提供的该区域的交通流量状况，对各分组进行开启或关闭控制，或者照明功率控制，其主要问题在于使用摄像头等物理手段进行车辆和交通流量识别，不够准确且缺乏实时性。

因此，发明一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统很有必要。

发明内容

为此，本发明提供一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统，通过车辆基于车联网直接与路灯通信，路灯根据周边车辆状况实时的进行照明开启和关闭的控制，或者调节照明功率，而对于车辆行驶前方，则由当前路灯向前方路灯发送指令，令其提前开启照明，以解决车辆和交通流量识别，不够准确且缺乏实时性的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于车联网的分布式路灯控制装置与系统，车辆安装有车辆发送模块，所述车辆发送模块周期性的对外发送车辆行驶基础信息，所述车辆行驶基础信息包括车辆唯一标识，车辆位置、车辆行驶方向、车辆行驶速度等；路灯安装有路灯接收模块，第一路灯的路灯接收模块接收到第一车辆发送的上述车辆行驶基础信息后，由管理模块记录或更新第一车辆的本地车辆节点，所述本地车辆节点中包含所述车辆行驶基础信息；并同时通过第一路灯的发送模块向前方多个路灯发送请求开启消息，为第一车辆的行驶前方提供照明，所述请求开启消息中包含上述车辆行驶基础信息，进一步由决策模块判断第一路灯需要开启照明还是关闭照明。

进一步，第一路灯通过所述路灯发送模块向道路前方的多个路灯发送请求开启消息，且第一路灯固定的向前方N个路灯发送请求开启消息，提供固定距离的前方照明；

或者，第一路灯根据车辆的位置、行驶速度，及路灯的间距，确定需要向前方多少个路灯发送请求开启消息，随后向这些路灯发送请求开启消息，按需提供前方照明；

通过所述路灯接收模块接收到请求开启消息的第N路灯，由所述管理模块记录或更新第一车辆的远端车辆节点，所述远端车辆节点中包含所述车辆行驶基础信息。

进一步，所述路灯接收模块从第一车辆接收到所述车辆行驶基础信息时，且路灯接收模块触发管理模块为第一车辆创建或更新所述本地车辆节点，记录第一车辆的所述车辆行驶基础信息；所述管理模块触发发送模块向前方N个路灯发送请求开启消息；

管理模块根据本地车辆节点中的车辆位置，车辆行驶速度，计算第一车辆驶离第一路灯照明范围的时间，启动倒计时定时器，在定时器超时后，将所述第一车辆的本地车辆节点的状态置为关闭；

路灯接收模块从其他路灯接收到所述请求开启消息时，路灯接收模块触发管理模块为第一车辆创建或更新所述远端车辆节点，记录第一车辆的所述车辆行驶基础信息；