[发明专利]一种从制酸高铁烧渣中提取金属的回收装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种从制酸高铁烧渣中提取金属的回收装置及其使用方法，具体涉及炉渣金属的回收装置领域，包括壳体，所述壳体内部设有燃烧腔，所述燃烧腔内部设有支撑机构；所述支撑机构包括有至少两个支撑板，所述支撑板上设有通孔，且所述通孔由上至下依次减小；所述支撑板包括有与燃烧腔内壁连接的定板，所述定板上方设有动板，所述通孔顶部与动板连接，所述通孔底部与定板连接。本发明通过设有支撑机构，驱动轮转动时通过凹凸不平的震荡槽对滚轮起到震动作用，位于动板上的烧渣原料受震动从而分离开，避免烧渣原料聚集在一起，使不同大小的烧渣原料实现分层燃烧，使烧渣原料燃烧的更加的充分，金属提取率高。

技术领域

本发明涉及炉渣金属的回收装置领域，更具体地说，本发明涉及一种从制酸高铁烧渣中提取金属的回收装置及其使用方法。

背景技术

金属生产中对金属精矿的处理方法主要有直接氰化法、烧制氰化法、细菌氧化法、热压法，通过预处理工艺有效的消除了有害杂质的影响，提高了金属的浸出率，而主要的提金方法是直接氰化法，是将有害元素少、金属浸出率较高的适合直接氰化处理的精矿直接氰化提取金属，而产生的氰化尾矿，之前一直是堆存或者作为硫酸厂的原料进行烧制酸，尾矿中的硫得到利用，而其含有的少量有价金属铅、铜、铁等未能得到有效回收，围绕资源综合回收利用，通过精矿氰化尾渣浮选高硫矿烧制酸生产高铁烧渣实现资源的进一步综合回收利用，且经过烧制产生的高铁烧渣中的金属具有很高的回收价值。

但是其在实际使用时，高铁烧渣装置是将烧渣堆积在一起进行燃烧，并且烧渣存放时会产生结块现象，导致高铁烧渣得不到充分的燃烧，造成金属提取率低。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种从制酸高铁烧渣中提取金属的回收装置及其使用方法，本发明所要解决的技术问题是：如何使高铁烧渣得到充分燃烧。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种从制酸高铁烧渣中提取金属的回收装置，包括壳体，所述壳体内部设有燃烧腔，所述燃烧腔内部设有支撑机构；

所述支撑机构包括有至少两个支撑板，所述支撑板上设有通孔，且所述通孔由上至下依次减小；

所述支撑板包括有与燃烧腔内壁连接的定板，所述定板上方设有动板，所述通孔顶部与动板连接，所述通孔底部与定板连接，所述通孔内部包含有伸缩层，所述动板两端均设有驱动机构；

所述驱动机构包括有驱动轮，所述驱动轮外周间隔设有震荡槽，所述驱动轮顶部相贴有滚轮，所述滚轮上方设有套接在动板上的压缩弹簧，所述滚轮转动设置在动板上，所述壳体内部设有容纳动板垂直滑动的开槽，所述驱动轮一侧固定设有从动轮，所述从动轮上方设有主动轮，所述从动轮与主动轮之间套接有传动带，所述壳体内部设有与主动轮传动连接的减速电机，所述定板顶部设有破碎机构；

所述破碎机构包括有间隔固定在定板上的破碎杆，且所述破碎杆顶部贯穿动板，所述破碎杆与动板为滑动连接，所述破碎杆贯穿动板的部分固定设有破碎锤。

进一步，所述燃烧腔下方设有空腔，所述燃烧腔和空腔之间设有进料口，所述进料口下方设有送料机构，所述壳体顶部铰接有开启板，所述燃烧腔内壁固定设有燃烧火嘴，所述通孔设置为金属软管。

进一步，所述送料机构包括有送料板，所述送料板为倾斜设置，所述送料板倾斜端底部设有传动机构，所述送料板远离传动机构的一端通过转轴与空腔内壁连接，所述送料板上方设有吸附机构。

进一步，所述传动机构包括有与送料板铰接的连杆，所述连杆另一端铰接有凸轮，所述空腔内部设有与凸轮传动连接的驱动电机。

进一步，所述连杆包括有第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和第二杆体连接端通过转轴连接。

进一步，所述吸附机构包括有吸附板，所述吸附板与送料板平行设置，所述吸附板由电磁铁材料制成。