[发明专利]一种抵抗正碰的车辆结构及制造方法

权利要求书

1.一种抵抗正碰的车辆结构的制造方法，车辆结构包括位于车身前端的前防撞梁（1）；安装在前防撞梁（1）背部两端的吸能盒（2）；安装在吸能盒（2）背部的前纵梁（3）；其特征在于，还包括安装在前纵梁（3）尾端的前连接件（4）；安装在两个前连接件（4）之间的防火墙横梁（5），安装在前连接件（4）后端的门槛梁（6）；安装在门槛梁（6）后端的后连接件（7）；安装在所述前连接件（4）顶部和后连接件（7）顶部的侧围框架（8）以及安装在两个后连接件（7）之间的底板后横梁（9）；所述车身在水平面形成由前防撞梁（1），吸能盒(2)，前纵梁(3)和防火墙横梁（5）围成的横向闭环；所述车身在纵向平面形成由前连接件(4)，门槛梁(6)，后连接件（7），侧围框架（8）围成的纵向闭合框架；

所述前连接件（4）为空腔结构，其具有安装所述前纵梁（3）的前端开口；安装所述防火墙横梁（5）的侧面开口；安装所述门槛梁（6）的后端开口；和安装所述侧围框架（8）前端部的顶面开口，所述后连接件（7）也为空腔结构，其具有安装所述门槛梁（6）的前部开口；安装所述侧围框架（8）后端部的顶部开口；安装所述底板后横梁（9）的侧部开口；

前连接件（4）底面还具有安装前副车架的前副车架安装孔（401）和前地板安装面（402），其上面还有防火墙隔板搭接边（403），所述后连接件（7）其前部上面还具有后地板安装面（701），后部上面还具有行李箱地板安装面（703）以及连接后悬减振结构的搭接边（702），所述后连接件（7）内侧面还设有凸台，管状支撑柱和多条横向和纵向十字交叉的加强筋结构；

吸能盒(2)、前纵梁(3)、防火墙横梁（5）、门槛梁(6)、为铝型材挤压成型；所述前防撞梁（1）、侧围框架（8）为挤压拉弯成型；所述前连接件（4）和后连接件（7）通过铝合金铸造成型；

制造方法具体包括如下步骤：

S1：采用挤压成型工艺，制造所述吸能盒(2)、前纵梁(3)、防火墙横梁（5）、门槛梁(6)、侧围框架（8）；采用挤压拉弯成型工艺制造所述前防撞梁（1）、侧围框架（8）；采用铸造成型工艺制造所述前连接件（4）和后连接件（7）；

S2：采用步骤S1中形成的部件来进行车身的装配；

步骤S1中，挤压成型过程包括以下步骤：

（1）根据所要挤压成型零件的截面形状，准备好相应的挤压模具，并将挤压模具紧固在挤压设备的端口上；

（2）对材料进行软化处理，将铝合金铸锭加热至380-440℃，根据需要的尺寸，对铝材料进行激光切割处理，制成坯料；

（3）将制作完成后的坯料，放入至挤压模具的底部，挤压设备内的挤压装置以恒定的挤压速度向挤压模具行进，对所述的铝合金铸锭进行挤压，将所述的铝合金铸锭从所述的挤压模具的模孔中全部挤出，形成挤压件；

（4）将挤出后的铝合金型材进行回火处理加工，保温，将回火后的铝合金型材进行拉伸矫直，得到所需的零件；

以上步骤适用于吸能盒（2）、前纵梁（3）、防火墙横梁（5）、门槛梁（6）、底板后横梁（9），对前防撞梁（1）和侧围框架（8）两个整体有弧度，需要拉弯才能最终成型的零件，还需要进行以下步骤：

（5）紧接着步骤（4），将拉伸矫直后的铝合金型材停放一定时间，回火后温度降至100℃后进行折弯，对于前防撞梁（1），为一次拉弯成型，对于侧围框架（8），需进行左右各两次总共4次拉弯，固定侧围框架（8）中间不动，左侧先拉弯，折弯角度不超过30°，第二次折弯角度不超过60°，右侧第一次折弯角度不超过60°，第二次折弯角度不超过30°；

（6）将折弯后的铝合金型材进行人工热处理，热处理温度为180℃。

2.按照权利要求1所述抵抗正碰的车辆结构的制造方法，其中，步骤S1中，前连接件4和后连接件7为铝合金铸造成型，其铸造工艺为充氧压铸法，具体步骤如下：

I.先对模具进行预热，预热温度保持为200℃，将熔炼后的材料放入模具中；

II.然后进行合模，使模具闭合形成型腔及浇道，通过注气孔将干燥的氧气注入压铸模具的压射室和型腔内，以取代其中的空气和其他气体，当铝合金液体压入压室和压铸模型腔时与氧气发生化合反应，生成Al₂O₃微粒，呈弥散状分布在铸件中；

III.最后压铸机从压射冲头开始移动至型腔充满，直至增压结束的过程。