[发明专利]铁路线路的码序表生成方法及装置有效
| 申请号: | 202011572869.5 | 申请日: | 2020-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN112429049B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
| 发明(设计)人: | 胡井海;蔡微微;陈耀华 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号(北京)有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/70 | 分类号: | B61L27/70 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 任媛;刘铁生 |
| 地址: | 100160 北京市丰台区南四*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 线路 码序表 生成 方法 装置 | ||
本发明公开了一种铁路线路的码序表生成方法及装置,涉及铁路信号轨道电路编码技术领域,主要目的在于提高码序表的生成效率与准确性。本发明主要的技术方案为:获取目标铁路线路的工程数据表集;根据所述工程数据表集提取目标铁路线路中的车站以及所述车站管辖的区段;根据工程数据表集中的数据确定目标车站所属线路对应的区段排序;根据所述线路对应的编码规则按照区段排序为对应的区段编码,生成目标车站所属线路的码序表。
技术领域
本发明涉及铁路信号轨道电路编码技术领域,尤其涉及一种铁路线路的码序表生成方法及装置。
背景技术
轨道电路编码作为铁路信号的重要功能之一,负责向列车发送编码信息,为列车提供运行前方区间闭塞分区或站内区段的占用、空闲信息,确保列车在铁路线路的安全运行。
轨道电路的编码功能主要有继电电路编码、计算机联锁系统编码、列控中心系统编码、列控联锁一体化系统编码四种实现方式。这四种实现方式都需要铁路设计单位(各设计院)提供编码的设计文件,即码序表。传统的码序表根据铁路线路的运输需求,由人工完成编制工作,存在漏编、错编的情况,导致铁路现场施工人员漏测试、错误测试,极大地影响铁路运输效率与行车安全。
发明内容
鉴于上述问题,本发明提出了一种铁路线路的码序表生成方法及装置,主要目的在于提高码序表的生成效率与准确性。
为达到上述目的,本发明主要提供如下技术方案:
第一方面,本发明提供一种铁路线路的码序表生成方法,包括:
获取目标铁路线路的工程数据表集;
根据所述工程数据表集提取目标铁路线路中的车站以及所述车站管辖的区段;
根据工程数据表集中的数据确定目标车站所属线路对应的区段排序;
根据所述线路对应的编码规则按照区段排序为对应的区段编码,生成目标车站所属线路的码序表。
优选的,所述工程数据表集至少含有车站信息表、应答器位置表、车站列车进路信息表、线路数据表,所述方法还包括:
根据所述车站信息表中的车站编号信息,检验应答器位置表中的应答器编号是否存在重复编号,若存在,则生成含有重复编号信息的报错信息;
检测线路数据表中目标车站管辖区段的载频信息与目标车站的车站列车进路信息表中相同区段的载频信息是否相同,若不同,则生成含有目标车站对应区段的报错信息。
优选的,根据工程数据表集中的数据确定目标车站所属线路对应的区段排序,包括:
查找目标车站的正线包含的区段以及与目标车站相邻车站的相邻区段;
根据各区段的相邻关系确定所述正线对应下行线正向区段排序、下行线反向区段排序、上行线正向区段排序、上行线反向区段排序。
优选的,根据所述线路对应的编码规则按照区段排序为对应的区段编码,生成目标车站所属线路的码序表,包括:
根据正向运行追踪发码原则按照下行线正向区段排序与上行线正向区段排序分别为各区段编码,生成对应的下行线正向码序表与上行线正向码序表;
根据反向运行追踪发码原则按照下行线反向区段排序与上行线反向区段排序分别为各区段编码,生成对应的下行线反向码序表与上行线反向码序表。
优选的,在根据反向运行追踪发码原则按照下行线反向区段排序与上行线反向区段排序分别为各区段编码之前,所述方法还包括:
根据线路数据表中各区段名称与对应的信号点类型检测线路中是否存在反向合并编码的区段;
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