[发明专利]一种岸电储能系统的运行模式的方法及其经济评估方法

权利要求书

1.一种岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：包括

削峰填谷运行模式：储能系统在低谷电价时段充满，在高峰电价时段放完；

船舶供电运行模式：船舶用电完全由储能系统供电；

需求侧互动响应：储能系统与电网侧互动或参与需求响应；

变压器动态增容：船舶用电高负荷时段，利用变压器储能设备放电；用电负荷低的时段，对变压器储能设备充电。

2.如权利要求1所述的岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：削峰填谷运行模式中，根据电网公司电价，储能系统每天进行1次或2次充放电循环，采用谷充峰放或谷充峰放+平充峰放。

3.如权利要求1所述的岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：船舶供电运行模式中，储能系统根据船舶的供电功率实时调整储能系统的充电功率。

4.如权利要求1所述的岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：需求侧互动响应中，储能系统的互动或响应行为为减少或增加电网的用电量。

5.如权利要求1所述的岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：变压器动态增容中，所述变压器储能设备为电容储能设备。

6.如权利要求5所述的岸电储能系统的运行模式的方法，其特征在于：削峰填谷运行模式、船舶供电运行模式和需求侧互动响应中储能系统使用电池储能设备，变压器动态增容中储能系统使用电池储能设备和电容储能设备。

7.一种如权利要求1-6中任一岸电储能系统的运行模式的方法的经济评估方法，其特征在于：分别计算削峰填谷运行模式、船舶供电运行模式、需求侧互动响应和变压器动态增容的收益，根据四项收益评估收益总和；其中

削峰填谷运行模式的收益为按照当地峰谷目录电价向电网公司支付充电电量对应费用，并向用户收取储能放电电量对应的费用，两者之间的费用差；

船舶供电运行模式的收益为根据泊位利用率得到船舶年靠港时间，计算收取的船舶用电服务费；

需求侧互动响应的收益为互动或响应行为的补贴价钱；

变压器动态增容的收益为变压器储能设备充电电量对应费用与向用户收取高负荷供电对应的费用的差值。

8.如权利要求7所述的经济评估方法，其特征在于：削峰填谷运行模式的收益为：储能系统每日最多完成2次完整的充放电循环，

第一个循环充电费用：K_1-out＝C_Li·D·P_d，

第一个循环放电收入：K_1-in＝C_Li·D·η·P_t，

第一个循环放电收益：K_1，1＝K_1-in-K_1-out，

第二个循环充电费用：K_2-out＝C_Li·D·P_a，

第二个循环放电收入：K_2-in＝C_Li·D·η·P_i，

第二个循环放电收益：K_1，2＝K_2-in-K_2-out，

一天的总收益：K₁＝K_1，1+K_1，2；

式中，C_Li表示储能电池容量，D表示储能电池放电深度，P_d表示谷电价，η表示储能系统效率，P_a表示平电价，P_t表示高峰电价。