[发明专利]一种交通轨道及使用方法

权利要求书

1.一种小型智能化立体输送指定交通轨道，其结构包括斜助块(tt1)、托块(tt2)、后置板(tt3)、立体轨道(tt4)、底座架(tt5)，其特征在于：

所述斜助块(tt1)与后置板(tt3)为一体化结构，所述后置板(tt3)与托块(tt2)相连接，所述托块(tt2)嵌入于立体轨道(tt4)内部且活动连接，所述立体轨道(tt4)垂直安装于底座架(tt5)上端；

所述后置板(tt3)包括卡入弧端(a1a)、主层(a2a)、内迫口(a3a)、兜弧口(a4a)、托胶条(a5a)、外硬力壳(a6a)、底胶兜(a7a)，所述卡入弧端(a1a)与主层(a2a)相连接，所述内迫口(a3a)安装于外硬力壳(a6a)内部，所述托胶条(a5a)贴合于兜弧口(a4a)外表面，所述底胶兜(a7a)与外硬力壳(a6a)相连接。

所述兜弧口(a4a)包括扯弧角(zz1)、匀力兜头(zz2)、聚力凹口(zz3)、内隔层(zz4)，所述扯弧角(zz1)与内隔层(zz4)相连接，所述匀力兜头(zz2)嵌入于内隔层(zz4)内部，所述聚力凹口(zz3)抵在内隔层(zz4)外表面。

2.根据权利要求1所述的一种小型智能化立体输送指定交通轨道，其特征在于：所述卡入弧端(a1a)包括外隔层(c01)、胶弧角(c02)、倾向芯(c03)、延弧(c04)、延块(c05)，所述胶弧角(c02)与外隔层(c01)相贴合，所述倾向芯(c03)与延弧(c04)相连接，所述延弧(c04)远离倾向芯(c03)的一端与延块(c05)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种小型智能化立体输送指定交通轨道，其特征在于：所述匀力兜头(zz2)包括回夹体(g11)、外顶头(g22)、展角(g33)、外块(g44)、护头(g55)、回绷芯(g66)，所述回绷芯(g66)贴合于回夹体(g11)外表面，所述回夹体(g11)嵌入于外顶头(g22)内部，所述护头(g55)与回夹体(g11)相连接，所述展角(g33)安装于外块(g44)之间。

4.根据权利要求1所述的一种小型智能化立体输送指定交通轨道，其特征在于：所述聚力凹口(zz3)包括软条(h01)、延胶弧(h02)、椭隔球(h03)、拉扯体(h04)、凹口(h05)、底球(h06)，所述延胶弧(h02)嵌入于软条(h01)内部，所述拉扯体(h04)与椭隔球(h03)相连接，所述底球(h06)设于凹口(h05)下方。

5.根据权利要求1所述的一种小型智能化立体输送指定交通轨道，其特征在于：所述底胶兜(a7a)包括间隔球(www1)、扯芯(www2)、总口(www3)、分隔层(www4)、底弧条(www5)，所述扯芯(www2)与间隔球(www1)相连接，所述总口(www3)安装于分隔层(www4)外表面，所述底弧条(www5)嵌入于分隔层(www4)内部。

6.根据权利要求1－5项中任一项所述的一种交通轨道及使用方法，其特征在于：

当车主通过(tt1)将其汽车倒入后置板(tt3)上时，其后轮会顺着主层(a2a)抵触到兜弧口(a4a)上，最先接触到外力的聚力凹口(zz3)，将由凹口(h05)对其进行承受，让后轮的重力置入凹口(h05)内部，由椭隔球(h03)让其凹口(h05)内部的力能够均匀的被承受，在椭隔球(h03)受力时，拉扯体(h04)将会呈拉扯的状态，整体由延胶弧(h02)呈反力状态，将其兜住，由底球(h06)在底部呈抵触的状态；

当聚力凹口(zz3)抵触的力持续往匀力兜头(zz2)上伸展时，外顶头(g22)将会往内推动，回夹体(g11)将会呈弯曲挤压，让展角(g33)上端呈合并状态，下端呈伸展状态，由回绷芯(g66)对其回夹体(g11)起到防护的作用，让匀力兜头(zz2)能够顺利的弯曲，其内隔层(zz4)将匀力兜头(zz2)弯曲的力实施于托胶条(a5a)上，让其整体呈一定弧形，衔接在一起的主层(a2a)将会拉扯卡入弧端(a1a)，使其延弧(c04)拖动倾向芯(c03)让其胶弧角(c02)呈拉扯弯曲防护的状态，托胶条(a5a)持续顺着内迫口(a3a)下移；

从而将会抵触到底胶兜(a7a)，由间隔球(www1)对其兜住，让扯芯(www2)起到伸展缓冲的作用，底弧条(www5)防止间隔球(www1)受力过分活动，让汽车后轮有一定的弧度凹陷固定，使其后置板(tt3)能够在立体轨道(tt4)上移动时，防止滑动。