[发明专利]螺旋桨加工用打磨装置有效
| 申请号: | 202011570463.3 | 申请日: | 2020-12-26 |
| 公开(公告)号: | CN112757110B | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 王以军 | 申请(专利权)人: | 台州市椒江永固船舶螺旋桨厂 |
| 主分类号: | B24B19/14 | 分类号: | B24B19/14;B24B7/16;B24B41/02;B24B41/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/14 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 王乾 |
| 地址: | 318000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺旋桨 工用 打磨 装置 | ||
本申请涉及一种螺旋桨加工用打磨装置,包括呈竖直方向设置在地面上的环形轨道,所述环形轨道上设有两个夹持单元和一个传输机构,两个夹持单元相对设置在环形轨道上,且夹持单元均滑动连接在环形轨道上,所述传输机构用于驱动两个夹持单元沿环形轨道转动,两个夹持单元用于共同夹持螺旋桨。在对螺旋桨叶片的单侧表面进行打磨后,两个夹持单元共同将螺旋桨夹持住,然后传输机构带动两个夹持单元同步在环形轨道上转动,当两个夹持单元的位置对调时,螺旋桨即完成翻面,从而能够进行后续的打磨工作。螺旋桨的翻面工作无需工作人员出力,有效降低工作人员的工作量,并且螺旋桨翻面的速度也大大加快,能够提高整体的打磨效率。
技术领域
本申请涉及螺旋桨加工的领域,尤其是涉及一种螺旋桨加工用打磨装置。
背景技术
近年来,我国船舶制造行业发展迅猛。螺旋桨、尤其是大型螺旋桨的生产供不应求。目前,国内大型螺旋桨的生产基本上是先铸造成型,然后进行人工打磨。
大型螺旋桨的打磨工作,目前大多是由工人手持小型打磨机进行打磨。打磨过程中,工人往往会先打磨螺旋桨的上表面,再将螺旋桨翻转后对另一面进行打磨。
但由于螺旋桨体积大、质量大,即使工厂内配备有行车,行车能够将螺旋桨吊起,工人想要将螺旋桨翻面也是十分麻烦的,一旦操作不当甚至会对人身造成伤害。
发明内容
为了方便打磨过程中的螺旋桨翻转,本申请提供一种螺旋桨加工用打磨装置。
本申请提供的一种螺旋桨加工用打磨装置,采用如下的技术方案:
一种螺旋桨加工用打磨装置,包括呈竖直方向设置在地面上的环形轨道,所述环形轨道上设有两个夹持单元和一个传输机构,两个夹持单元相对设置在环形轨道上,且夹持单元均滑动连接在环形轨道上,所述传输机构用于驱动两个夹持单元沿环形轨道转动,两个夹持单元用于共同夹持螺旋桨。
通过采用上述技术方案,在对螺旋桨叶片的单侧表面进行打磨后,两个夹持单元共同将螺旋桨夹持住,然后传输机构带动两个夹持单元同步在环形轨道上转动,当两个夹持单元的位置对调时,螺旋桨即完成翻面,从而能够进行后续的打磨工作。螺旋桨的翻面工作无需工作人员出力,有效降低工作人员的工作量,并且螺旋桨翻面的速度也大大加快,能够提高整体的打磨效率。
可选的,所述夹持单元包括滑动座、第一气缸和抵接件,所述滑动座滑动连接在环形轨道上,所述第一气缸安装在滑动座上,两个夹持单元中的第一气缸的输出轴相对设置,且第一气缸的输出轴的端部与抵接件连接,所述抵接件用于与螺旋桨的端面接触。
通过采用上述技术方案,在不需要翻转螺旋桨时,一个夹持单元通过抵接件承接住螺旋桨,而另一个夹持单元中的第一气缸的输出轴收缩,使得另一个抵接件远离螺旋桨,使得螺旋桨叶片的上方没有遮挡,方便进行打磨;而螺旋桨需要翻转时,则第一气缸的输出轴伸长,使得两个抵接件均抵接在螺旋桨上以形成夹持。
可选的,所述夹持单元还包括第二气缸和定位轴,所述第二气缸安装在第一气缸的输出轴上,所述第二气缸的输出轴朝向抵接件并与定位轴同轴连接,所述抵接件上开设有供定位轴穿过的通孔,所述定位轴的横截面与螺旋桨的轴孔的横截面相适配。
通过采用上述技术方案,螺旋桨放置到抵接板上时,定位轴穿入到螺旋桨的轴孔中,能够限制螺旋桨在打磨过程中出现偏移,提高打磨的精度。
可选的,所述夹持单元还包括第三电机,所述第一气缸转动连接在滑动座上,所述第三电机用于驱动转动板的转动。
通过采用上述技术方案,在打磨过程中,第三电机可以驱动第一气缸转动,从而带动抵接件转动,使得抵接件带着螺旋桨一起在水平方向上转动,打磨设备无需进行移动,只需要在完成相近螺旋桨叶片的打磨后,通过转动螺旋桨的方式即可对其他叶片进行打磨,进一步提高打磨的精度。
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