[发明专利]一种安全气囊用导流罩的加工工艺有效
申请号: | 202011566372.2 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN112658117B | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
发明(设计)人: | 巢彪英;朱浩峰;李伟康;李渊 | 申请(专利权)人: | 江苏浩峰汽车附件有限公司 |
主分类号: | B21D35/00 | 分类号: | B21D35/00;B21C51/00;B60R21/261 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 刘卉 |
地址: | 213129 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全气囊 导流 加工 工艺 | ||
本发明涉及安全气囊部件加工的技术领域,尤其涉及一种安全气囊用导流罩的加工工艺;步骤一:选取适宜厚度的圆形金属板材,沿圆心向内进行拉伸,拉伸出罩板主体和顶盖;步骤二:对所述罩板主体底部进行弯折,形成连接座的主板;所述连接座用于与安全气囊的出气机构连接;步骤三:在所述连接座的主板上根余量尺寸来设置预切口,进行定位整形;步骤四:对所述罩板主体进行侧冲孔,开设若干出气孔;所述出气孔用于与安全气囊的囊体气路相通;步骤五:沿所述预切口进行切边,调整所述连接座的主板尺寸;本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种安全气囊用导流罩的加工工艺,提高了稳定性。
技术领域
本发明涉及安全气囊部件加工的技术领域,尤其涉及一种安全气囊用导流罩的加工工艺。
背景技术
辅助乘员保护系统(Supplement Inflatable Restraint System,SRS)也称为安全气囊,其为目前现有的汽车安全配备,当汽车发生碰撞事故时,此系统通过对气囊快速充气使气囊在短时间内膨胀,进而确保乘员在撞击过程中得到缓冲空间而降低碰撞时所造成的伤害。
目前汽车安全气囊所使用的充气装置为通过引燃产气药锭而产生高温高压的气体,并与气瓶内的低温高压气体混合后导入安全气囊袋之中,在安全气囊袋与气瓶之间需要设置导流罩来进行导流。
现有技术中的导流罩往往采用冲压后焊接的加工工艺方式,容易导致导流罩在使用过程中焊接处损坏,造成危险,同时加工过程繁琐,生产效率低下。
鉴于上述问题,本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期设计安全气囊用导流罩的加工工艺,采用一体化成型技术,简化加工流程,提高生产效率,同时提高了产品的强度,不易损坏,更具安全性。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种安全气囊用导流罩的加工工艺,采用一体化成型技术,简化加工流程,提高生产效率,同时提高了产品的强度,不易损坏,更具安全性。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
包括:
步骤一:选取适宜厚度的圆形金属板材,沿圆心向内进行拉伸,拉伸出罩板主体和顶盖;
步骤二:对所述罩板主体底部进行弯折,形成连接座的主板;所述连接座用于与安全气囊的出气机构连接;
步骤三:在所述连接座的主板上根据余量尺寸来设置预切口,进行定位整形;
步骤四:对所述罩板主体进行侧冲孔,开设若干出气孔;所述出气孔用于与安全气囊的囊体气路相通;
步骤五:沿所述预切口进行切边,调整所述连接座的主板尺寸;
步骤六:对所述连接座的主板向内侧进行翻边处理,形成锁紧牙的主板;
步骤七:对所述锁紧牙的主板中部进行向内侧的弯折,使得所述锁紧牙能够抵接在安全气囊的出气机构上,进行固定锁紧;
步骤八:定型处理,并采用超声波探伤进行质量检测。
进一步地,所述步骤二中形成所述连接座的主板后,对所述连接座的主板进行水平度校对。
进一步地,所述步骤四中的所述出气孔均匀分布在所述罩板主体上。
进一步地,所述出气孔分为若干排交错设置,每一排所述出气孔之间相互错位,使得进入安全气囊的囊体的气体均匀向四面发散。
进一步地,所述步骤六中进行翻边处理前,根据安全气囊的出气机构的尺寸进行小幅度的预翻边处理。
进一步地,所述锁紧牙与安全气囊的出气机构配合处设置有连接螺纹。
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