[发明专利]一种车载移动式垃圾渗滤液应急处理方法及系统

说明书

本发明公开了一种车载移动式垃圾渗滤液应急处理方法，包括以下步骤：设置一移动式车载垃圾渗滤液应急处理系统，将渗滤液首先进行纳滤处理；纳滤出水进入亚硝化‑厌氧氨氧化处理，纳滤浓缩液则经过聚铁混凝处理后，上清液与亚硝化‑厌氧氨氧化处理出水混合进行后续深度处理；在脱氮曝气生物滤室中处理后再进行反硝化处理；进入臭氧曝气生物滤室中，将难降解有机物分解破坏碳化，再将废水中残余的有机物与氨氮进一步去除，最后出水达标外排。本发明还公开了实施该方法的系统，其为一将各组成部分均设置在一集装箱内、便于车载移动和作业的一体化系统。本发明无浓缩液排出，无需外加碳源，节省曝气量，污泥产量少，适用于应急处理。

技术领域

本发明涉及环境保护的水污染处理技术领域。具体涉及车载移动式垃圾渗滤液应急处理方法及系统。

背景技术

垃圾渗滤液是一种含有高氨氮和难生物降解有机物的典型高浓度废水，处理难度极大。其处理达标关键在于如何有效去除氨氮、总氮和难生物降解有机物。国内常规垃圾渗滤液处理普遍采用“生化法+膜法”工艺。生化法以完全硝化反硝化脱除渗滤液中氨氮和总氮，而生化出水经纳滤+反渗透膜工艺深度处理。高浓度氨氮的完全硝化需消耗大量溶解氧，曝气能耗大；当碳氮比不足(低于5)时，需投加大量碳源，增大运行成本。目前常规垃圾渗滤液应急处理装置采用多级高压反渗透装置，需投加大量硫酸以形成硫酸铵，通过高压反渗透分离；而蒸发的应急处理装置同样需大量硫酸来防止氨的逸出。

膜法工艺仅是将污染物进行浓缩分离，而其排出的含高盐浓缩液回灌填埋场，蒸发法与膜法也一样，浓缩液也需要回灌，长期运营后将导致渗滤液盐度升高，使整个渗滤液处理系统无法正常运行，填埋场渗滤液逐步累积。目前的垃圾应急处理工程车均采用高压反渗透法，但浓缩液水持续回灌导致盐浓度不断升高，而导致渗滤液几乎没有办法进一步处理。

在雨污分流不完全时，暴雨天气会使得渗滤液产量骤增，原有处理厂处理能力有限，同样需要增加应急处理设备来处理多余渗滤液。随着国内渗滤液排放标准的提升和环保部门监督力度的加大，这些问题的频繁出现加剧了国内绝大部分垃圾填埋场渗滤液处理厂的污染物控制和减排压力，完全硝化反硝化联合超滤-反渗透处理等传统工艺难以满足处理目标要求。当前急需开发一套更加低碳节能和稳定高效的渗滤液应急处理方法及系统设备，以满足上述需求。

发明内容

本发明的目的是针对国内垃圾渗滤液排放标准的提升，针对完全硝化反硝化联合超滤-反渗透处理等传统工艺难以满足处理目标要求的问题，提出一种车载移动式垃圾渗滤液应急处理方法及系统，其能够机动灵活、低碳节能和稳定高效的进行渗滤液的应急处理。

本发明目的通过如下技术方案实现：

一种车载移动式垃圾渗滤液应急处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)设置一移动式车载垃圾渗滤液应急处理系统，该系统设置在一集装箱内，该集装箱及箱内设备可以整体安装到汽车上进行应急处理作业，其包括通过管路连接的：进水泵、纳滤处理装置、低有机物浓度的纳滤出水泵、亚硝化-厌氧氨氧化同步反应装置、亚硝化-厌氧氨氧化同步反应出水泵、脱氮生物滤室(DN-BAF)、脱氮出水泵、臭氧-曝气生物滤室(O₃-BAF)、高有机物浓度的纳滤出水泵、聚铁混凝室、气泵、臭氧发生器；

2)将垃圾渗滤液通过进水泵输入到纳滤处理装置，使其流入纳滤处理装置内进行浓缩处理分离，分别获得含低有机物浓度的纳滤出水和高有机物浓度的浓缩液；

3)使低有机物浓度的纳滤出水经纳滤出水泵进入装有氨氮吸附填料的亚硝化-厌氧氨氧化同步反应装置中，曝气，控制水力停留时间实现亚硝化，将硝化后的出通入厌氧氨氧化反应器中，曝气，然后进行厌氧氨氧化反应，实现氨氮废水的脱氮；

同时，使高有机物浓度的纳滤浓缩液通过纳滤出水泵进入聚铁混凝室中混凝、沉淀；