[发明专利]铁路扣件力学性能测试仪

说明书

本发明公开了一种铁路扣件力学性能测试仪，包括动刚度测试组件和防护组件，其中动刚度测试组件包括底座和底座内的旋转机构及底座上方的测试机构，底座为空心长方体壳体，防护组件与旋转机构固定连接，利用螺纹和履带，只需要一个驱动电机，即可实现对扣件的检测和防护罩的移动同步进行，有效保护操作人员不受劣质扣件的喷射，且利用压力传感器和位移刻度柱记录测试过程中各项数据，便于后期对扣件的性能进行评判。本发明提供的铁路扣件力学性能测试仪，其结构简单、设计合理，利用位移刻度柱和压力传感器有效测得实验中扣件的形变和受力等多种参数，当活动扣件发生形变并喷射时，可利用防护罩有效保证操作人员的安全，具有极强的实际使用价值。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种铁路扣件力学性能测试仪。

背景技术

传统扣件静刚度测试装置，常常采用反力装置，配合千斤顶对其进行加载，通过吸附在扣件安装底座上四个千分表的读数，取其平均值计算得到扣件静刚度。但是实际列车运行中，钢轨、轨道呈现的是动态位移，即实际的动刚度会与相应的静刚度具有明显偏差，因此静刚度测试数据已经逐渐无法满足工程实际的需求，传统的动刚度测试装置由于没有相关安全措施，在测量时也容易发生意外，危害到工作人员的安全。鉴于目前市面上的测试仪器均没有为人员保护进行改进，因此急需一款全新的测试仪来弥补此方面的缺陷。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种铁路扣件力学性能测试仪。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

铁路扣件力学性能测试仪，包括动刚度测试组件和防护组件，其中动刚度测试组件包括底座和底座内的旋转机构及底座上方的测试机构，底座为空心长方体壳体，防护组件与旋转机构固定连接；

所述旋转机构包括旋转电机，所述旋转电机竖向设置并固定在底座的底面上侧，旋转电机的输出轴的顶端固定连接有竖向设置的第一旋转轴，第一旋转轴的顶端活动连接第一螺纹杆，第一旋转轴的侧面设有履带，第一旋转轴位于履带的中间处、履带的两端分别连接有一个第二旋转轴，右侧第二旋转轴顶端连接有第二螺纹杆、左侧第二旋转轴顶端连接有第三螺纹杆；

所述测试机构包括位移刻度柱和载荷升降平台，位移刻度柱竖向设置在底座顶面的上侧，载荷升降平台上方活动连接有动刚度测试质量块；测试机构还包括底座顶面上侧固定的扣件放置平台，扣件放置平台的顶面上侧固定扣件，扣件放置平台为空心长方体、其内部设有扣件夹紧板，扣件夹紧板的下侧设有两块并排设置的滑块，滑块的下方设有与滑块匹配的滑槽；

所述防护组件包括测试防护外壳及其下方的防护罩和三块载荷升降平台限位块，所述测试防护外壳为空心长方体，其内部固定有防护罩旋转机构，载荷升降平台限位块的上端固定在测试防护外壳的下侧、下端与第一、第二螺纹杆的顶端连接固定，第三螺纹杆的顶端穿过载荷升降平台限位块并插入测试防护外壳中。

所述防护罩旋转机构包括蜗轮、蜗轮支撑柱、蜗轮连接轴、第四螺纹杆、螺纹杆支撑柱和防护罩连接板，蜗轮竖向设置并与插入测试防护外壳内部的第三螺纹杆啮合，蜗轮中部设有横向的蜗轮连接轴，蜗轮的左右两侧各设有一个固定在测试防护外壳底面上的蜗轮支撑柱，蜗轮连接轴分别穿过两蜗轮支撑柱、且蜗轮连接轴向右延伸与第四螺纹杆连接固定，第四螺纹杆外侧连接有防护罩连接板，防护罩连接板的下端伸出测试防护外壳、并与防护罩连接。

所述防护罩连接板的下端连接有两个完全相同的防护罩，两个防护罩均为竖向设置的长方形板且二者呈15°夹角，防护罩处固定有两个均匀设置的防护罩合页，防护罩合页的两端分别固定在两个防护罩的连接处，将两个防护罩固定保证二者不产生相对位移。

所述第一螺纹杆、第二螺纹杆和第三螺纹杆均竖向设置且向上伸出底座，第二螺纹杆和第三螺纹杆的底部自上至下依次连接有连接杆和连接杆底座，连接杆底座固定在底座的底面处；第一螺纹杆和第二、第三螺纹杆不在同一条直线上，分别位于三角形的三个顶点处，对其上方的防护组件起到支撑作用。