[发明专利]一种客车变速摇臂方向转换装置

说明书

本发明公开了一种客车变速摇臂方向转换装置，包括轴承支座、阶梯轴和摇臂组件，所述摇臂组件包括摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ，所述阶梯轴中间设置有轴肩，所述摇臂Ⅰ和所述摇臂Ⅱ呈一定夹角布置在所述轴肩的两侧，所述轴肩的左侧连接有摇臂Ⅰ和锁紧螺母，所述锁紧螺母通过螺纹安装在所述阶梯轴上；所述轴肩的右侧连接有摇臂Ⅱ和轴承支座，所述轴承支座安装在所述摇臂Ⅱ的外侧，所述摇臂Ⅰ和所述摇臂Ⅱ结构相同，所述摇臂Ⅱ和轴承支座之间设置有轴承。本发明将变速摇臂的方向改变，使变速摇臂避开车架或副车架的干涉，利用两个摇臂之间的花键来改变两者之间夹角的同时传递较大的扭矩。

技术领域

本发明涉及汽车设计与制造技术领域，尤其涉及一种客车变速摇臂方向转换装置。

背景技术

现有汽车设计中，尤其是校车，发动机与变速箱前置，因前端结构较为紧凑时，若采用换挡软轴拉索直接与变速摇臂呈垂直连接，易出现换挡软轴拉索与车架或副车架干涉，导致软轴折弯半径过小，软轴内阻力变大，造成换挡费力，不容易换挡，影响驾驶体验，且缩短软轴使用寿命。

若为了避开干涉，整车开发中经常遇到拉索与副车架等部件干涉的问题，软轴拉索直接与变速摇臂不垂直连接，也会造成力大增加，影响驾驶体验。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车变速摇臂方向转换装置，解决现有技术中的软轴拉索与车架或副车架干涉的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种客车变速摇臂方向转换装置，包括轴承支座、阶梯轴和摇臂组件，所述摇臂组件包括摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ，所述阶梯轴中间设置有轴肩，所述摇臂Ⅰ和所述摇臂Ⅱ呈一定夹角布置在所述轴肩的两侧，所述轴肩的左侧连接有摇臂Ⅰ和锁紧螺母，所述锁紧螺母安装在所述摇臂Ⅰ的外侧；所述轴肩的右侧连接有摇臂Ⅱ和轴承支座，所述轴承支座安装在所述摇臂Ⅱ的外侧，所述摇臂Ⅰ和所述摇臂Ⅱ结构相同，所述摇臂Ⅱ和轴承支座之间设置有轴承。

进一步的，所述轴肩两侧分别设置有外花键，所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ大头端设置有与所述外花键相互配合的内花键，所述阶梯轴和所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ通过花键连接；所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ远离所述阶梯轴的一端开设有多个用于调节不同连接长度的连接孔。

进一步的，所述轴承支座和所述摇臂Ⅱ之间安装有垫圈、轴承和轴肩挡圈，所述垫圈位于所述轴承的上面，垫圈套装在所述阶梯轴的圆形槽内。

进一步的，所述摇臂Ⅱ外侧安装有防松垫片和锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述阶梯轴一端的螺纹配合连接。

再进一步的，所述轴肩两侧分别设置键槽，所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ大头端设置有与键槽键相互配合的平键，所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ通过平键连接在所述阶梯轴的两侧；同时所述轴肩两侧分别设置销钉孔，所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ大头端设置有与销钉孔相互配合的销钉，所述所述摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ通过销钉连接在所述阶梯轴的两侧。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：

本发明的一种客车变速摇臂方向转换装置，包括轴承支座、阶梯轴和摇臂组件，摇臂组件包括摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ，阶梯轴中间设置有轴肩，摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ呈一定夹角布置在轴肩的两侧，便于安装和连接下一换挡部件，轴肩的左侧连接有摇臂Ⅰ和锁紧螺母，锁紧螺母安装在摇臂Ⅰ的外侧，防止摇臂Ⅰ发生轴向位移；轴肩的右侧连接有摇臂Ⅱ和轴承支座，轴承支座安装在摇臂Ⅱ的外侧，摇臂Ⅰ和摇臂Ⅱ结构相同，摇臂Ⅱ和轴承支座之间设置有轴承，。本发明将变速摇臂的方向改变，使变速摇臂避开车架或副车架的干涉，利用两个摇臂之间的花键来改变两者之间夹角的同时传递较大的扭矩。

附图说明

下面结合附图说明对本发明作进一步说明。

图1为本发明的客车变速摇臂方向转换装置的爆炸图；

图2为本发明的轴承座的结构示意图；

图3为本发明的摇臂Ⅱ或摇臂Ⅰ的结构示意图。