[发明专利]一种运输装置有效

专利信息
申请号: 202011543272.8 申请日: 2020-12-21
公开(公告)号: CN112607239B 公开(公告)日: 2022-03-18
发明(设计)人: 冯文明;杨林;王世秒;赵柏程;崔化刚;李牵;潘庭发;周先锋;陈炜;郭敏 申请(专利权)人: 衡阳泰豪通信车辆有限公司
主分类号: B65D90/00 分类号: B65D90/00;B65D90/52;F16F15/02;F16F15/06;F16F15/023;B66F9/06
代理公司: 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 代理人: 黄敏华
地址: 421001 湖南省衡*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 运输 装置
【权利要求书】:

1.一种运输装置,其特征在于,包括行走机构与承载机构,所述行走机构与承载机构之间可实现快速连接;所述行走机构包括主架、把手、驱动结构、承托架、插板、主轮、支腿、辅助轮;所述主架一侧设有所述把手,所述主架另一侧设有所述承托架,所述承托架下部设有插板,所述插板数量为二,所述驱动结构固定在所述主架上并驱动所述承托架上下运动,所述主架下方设有主轮与支腿,所述支腿的末端设有所述辅助轮;

所述承载机构包括:集装箱外壳、货架立柱、托盘、柔性支架、遮挡板,其中所述柔性支架包括底板、顶板、减震结构,其中所述托盘可沿所述货架立柱滑动,滑动到预定位置后托盘与货架立柱之间连接可拆卸的固定件;所述托盘上设有所述柔性支架,所述柔性支架上设有所述遮挡板;

所述集装箱外壳包括:集装箱顶角件、集装箱立柱、后壁、集装箱底角件、集装箱横梁、右壁、集装箱纵梁、顶壁、前壁、左壁、底壁、叉车槽;所述顶壁、底壁、前壁、左壁、右壁、后壁共同围成集装箱外壳主体,其中所述后壁构造为后双开门,所述右壁构造为右双开门,所述叉车槽位于所述右壁的下部;所述叉车槽的数量为二;

所述底板上方设有所述减震结构,所述减震结构上方设有所述顶板,所述减震结构包括第一减震结构、第二减震结构、第三减震结构、第四减震结构;

所述底板中设有储液室、第一通路、第二通路、第三通路、第四通路、注入通道、泄压通路,第一通路、第三通路相对设置,第二通路、第四通路相对设置,所述注入通道与所述第二通路连通,所述泄压通路上端与所述第四通路连通、下端与所述储液室连通,所述注入通道端口设有注入封堵,所述泄压通路对应的设有翻板阀控制通断,所述储液室还设有排液通路连通外界,所述排液通路端口设有排液封堵;

每个减震结构均包括主体、通液槽、升液通路、缓冲腔、弹簧约束通路、套筒、弹簧、滑块、骨架、膨胀软囊;所述骨架包括环圈与四个支腿,每个支腿均包括横杆、竖杆、连接板,横杆下方设有竖杆,竖杆下方设有连接板;所述膨胀软囊包裹所述骨架,所述膨胀软囊下方设有所述主体,所述通液槽、升液通路、缓冲腔、弹簧约束通路从下至上依次连通,所述升液通路的直径小于所述通液槽的直径,以保证液体快速上升,所述缓冲腔的直径大于所述升液通路的直径,所述缓冲腔的长度小于所述升液通路的长度,以避免液体冲击膨胀软囊,所述弹簧约束通路的直径大于所述升液通路的直径,所述弹簧约束通路的直径大于所述套筒的直径;所述弹簧约束通路的长度小于所述缓冲腔的长度,以缩短缓冲腔与膨胀软囊之间的距离;所述升液通路上端口上方设有所述套筒,所述套筒外表面套设有所述弹簧的下端,所述弹簧同时被所述弹簧约束通路保持,所述弹簧上端顶抵所述滑块,所述滑块可在所述环圈中滑动;所述顶板中设有通孔,所述膨胀软囊对应设置在通孔中。

2.根据权利要求1所述的一种运输装置,其特征在于:所述底板与所述顶板之间还设有连接件。

3.根据权利要求2所述的一种运输装置,其特征在于:所述连接件为弹性杆。

4.根据权利要求1所述的一种运输装置,其特征在于:所述翻板阀包括旋钮、阀轴、翻板。

5.根据权利要求1所述的一种运输装置,其特征在于:所述排液通路位于所述储液室的下端。

6.根据权利要求1所述的一种运输装置,其特征在于:所述托盘数量为十。

7.根据权利要求6所述的一种运输装置,其特征在于:只有两个托盘上方设有所述柔性支架。

8.根据权利要求7所述的一种运输装置,其特征在于:只有一个柔性支架上方设有所述遮挡板。

9.根据权利要求1所述的一种运输装置,其特征在于:所述减震结构数量为九。

10.根据权利要求9所述的一种运输装置,其特征在于:所述底板中还设有第五通路、第六通路,第五通路连通所述第一减震结构、第四减震结构,第六通路连通所述第二减震结构、第三减震结构。

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