[发明专利]飞机加油方法、系统、无线呆德曼以及可读存储介质在审

专利信息
申请号: 202011542337.7 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN112520061A 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 杨军;尹波;董建;刘伟锋;骆德亮;何仲能;李辉;冯彧超 申请(专利权)人: 深圳承远航空油料有限公司
主分类号: B64F1/28 分类号: B64F1/28;G08C17/02
代理公司: 深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙) 44357 代理人: 张琪
地址: 518000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 飞机 加油 方法 系统 无线 呆德曼 以及 可读 存储 介质
【说明书】:

本申请公开了一种飞机加油方法、系统、无线呆德曼以及可读存储介质,该飞机加油方法包括:响应于用户的第一输入指令,选择输入指令对应的控制器编号,并与控制器编号对应的控制器建立通信连接;响应于用户的第二输入指令,向控制器发送控制指令,以使控制器按照控制指令控制气动阀门的工作状态。上述方案,实现无线控制加油车给飞机加油的方式,使得加油操作人员可以在离加油车较远的距离进行加油。

技术领域

本申请涉及加油智能控制技术领域,特别是涉及一种飞机加油方法、系统、无线呆德曼以及可读存储介质。

背景技术

航空加油站承担着机坪起降航班的供油保障任务,其基本加油作业流程是:调度员通过电话等方式得到航空公司各航班的起飞油量,并通过对讲机告知飞机加油员;或机组、机务在飞机油量控制面板上输入起飞油量;或飞机加油员到达现场询问机组、机务人员得到飞机的起飞油量;飞机加油员通过自动打印油单设备(MDT)接收调度员下发包含航班号、机位、起飞油量等加油的指令,在机坪上对指定飞机实施加油作业。在飞机加油作业过程中,飞机加油员使用手持气控阀门呆德曼(DEADMAN)控制加油数量,当飞机的受油控制系统达到起飞油量的设定值后,将自动切断油路,停止加油。

由于飞机加油员需要手持气控阀门呆德曼控制加油数量,导致飞机加油员的活动范围有限,无法很好兼顾其他方面的工作,导致加油过程中会忽略其他的工作细节。

发明内容

本申请至少提供一种飞机加油方法、系统、无线呆德曼以及可读存储介质。

本申请第一方面提供了一种飞机加油方法,所述飞机加油方法应用于一种无线呆德曼,其中,所述无线呆德曼与安装在加油车的控制器通信连接,所述控制器连接所述加油车的气动阀门,所述气动阀门连接所述飞机的油缸;

所述飞机加油方法包括:

响应于用户的第一输入指令,选择所述输入指令对应的控制器编号,并与所述控制器编号对应的控制器建立通信连接;

响应于所述用户的第二输入指令,向所述控制器发送控制指令,以使所述控制器按照所述控制指令控制所述气动阀门的工作状态。

在一些实施例中,所述与所述控制器编号对应的控制器建立通信连接的步骤,包括:

向所述控制器编号对应的控制器发送请求连接信号,其中,所述请求连接信号包括所述无线呆德曼的设备代码;

接收所述控制器编号对应的控制器返回的答复报文,所述答复报文包括与所述设备代码对应的连接密码;

按照所述连接密码与所述控制器编号对应的控制器建立通信连接。

在一些实施例中,所述第一输入指令为单击显示界面上的控制器编号;

所述响应于用户的第一输入指令,选择所述输入指令对应的控制器编号的步骤之前,所述飞机加油方法还包括:

初始化所述显示界面;

搜索通信范围内的所有控制器;

将搜索到的控制器的控制器编码显示在所述显示界面上。

在一些实施例中,所述第二输入指令为按压所述无线呆德曼的开关;

所述飞机加油方法包括:

响应于所述用户的第二输入指令,向所述控制器发送启动加油的控制指令,以使所述控制器启动所述气动阀门。

在一些实施例中,所述飞机加油方法还包括:

响应于所述用户的第三输入指令,向所述控制器发送停止加油的控制指令,以使所述控制器关闭所述气动阀门;

其中,所述第三输入指令为放松所述无线呆德曼的开关。

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