[发明专利]一种汽车充电口电子锁、锁定系统及其控制方法有效
申请号: | 202011531401.1 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN112757926B | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 杨杨;林密;詹文章;洪伟;张津 | 申请(专利权)人: | 云度新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/16;B60L53/00;B62D25/24 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 黄以琳;张忠波 |
地址: | 351100 福建省莆田*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电 电子锁 锁定 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及了一种汽车充电口电子锁、锁定系统及其控制方法,该电子锁包括充电枪、充电口盖以及锁止机构,所述充电枪上设置有第一电子锁杆,所述第一电子锁杆沿所述充电枪轴向方向延伸,所述充电枪用于为汽车充电;所述充电口盖上设置有第二电子锁杆,所述第二电子锁杆的大小与所述第一电子锁杆的大小相同,所述充电口盖铰接设置在充电口的一侧;所述锁止机构包括设置在所述充电口上的锁止孔,所述第一电子锁杆与所述第二电子锁杆共用同一个所述锁止孔。区别现有技术,本发明减少了一套电子锁以及执行机构,将充电枪与充电口盖的电子锁集成在一起,减少了模块和线束回路的数量,节省了整车布置空间和重量。
技术领域
本发明涉及新能源汽车充电技术领域,特别涉及汽车充电口电子锁、锁定系统及其控制方法。
背景技术
目前市场上的新能源车辆充电枪电子锁和充电口盖锁止功能的电子锁分别由两个独立的系统控制,执行机构的原理和构造也完全不同,充电枪电子锁由车载充电机控制动作,充电口盖电子锁由车身控制器进行控制,二者执行机构的位置一般相距很近。
在如下文献中,还可以发现更多与上述技术方案相关的信息:
公布号为CN 110040022 A的中国发明专利,该发明涉及一种电动汽车充电插拔控制结构,属于电动汽车技术领域。包括充电口盖锁止电机,充电口盖锁止电机电连接BCM车身控制模块,BCM车身控制模块电连接VCU整车控制器,VCU整车控制器电连接T-BOX车物联网终端,T-BOX车物联网终端通过无线连接智能遥控钥匙;智能遥控钥匙通过无线控制充电口盖锁止电机开启或关闭。该发明通过遥控钥匙无线控制代替手动硬线控制充电口盖的开启;充电口盖外的显示灯显示电动汽车的充电状态;充电口照明指示灯在充电盖打开时自开启,保证充电枪与充电口连接的可靠性;可以实时直观的观察整车充电状态。
公布号为CN 111890961 A的中国发明专利,该发明提供了一种汽车充电口锁定系统及其控制方法。系统包括充电枪状态监测电路、充电口盖位置传感器、充电口锁舌装置、充电口锁定控制模块;充电枪状态监测电路用于监测充电枪是否插入到位以及充电枪按钮是否被按下;充电口盖位置传感器用于监测充电口盖是否被打开;充电口锁舌装置用于禁止充电枪的插入或拔出,或者允许充电枪的插入或拔出;充电口锁定控制模块监测充电枪状态以及充电口盖状态,并与整车控制器通信,进而控制充电口锁舌装置的锁定与解锁。该发明可实现禁止在危险工况下插入充电枪,禁止在充电枪未插到位的状态下充电,允许在电池已经充满电或达到充电限值但整车未解锁的状态下拔出充电枪,提高了充电安全性和充电桩利用效率。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中存在如下问题:
1、两个控制系统,需要两个独立的回路进行控制,不利于模块集成化和减少整车线束回路数量;
2、两个独立的执行机构,占据整车空间较大,周边零部件需要进行布置避让,不利于整车开发;
3、加油口盖电子锁在电控失效状态下,加油口盖解锁失败。
发明内容
为此,需要提供一种汽车充电口电子锁、锁定系统及其控制方法,用于解决两个控制系统,需要两个独立的回路进行控制,不利于模块集成化和减少整车线束回路数量的技术问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种汽车充电口电子锁,包括:
充电枪,所述充电枪上设置有第一电子锁杆,所述第一电子锁杆沿所述充电枪轴向方向延伸,所述充电枪用于为汽车充电;
充电口盖,所述充电口盖上设置有第二电子锁杆,所述第二电子锁杆的大小与所述第一电子锁杆的大小相同,所述充电口盖铰接设置在充电口的一侧;以及
锁止机构,所述锁止机构包括设置在所述充电口上的锁止孔,所述锁止孔在所述充电口上的位置相对所述第一电子锁杆在所述充电枪上的位置设置,所述第一电子锁杆与所述第二电子锁杆共用同一个所述锁止孔。
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