[发明专利]一种汽车用节能环保轮胎支撑胶配方及其制备方法有效
申请号: | 202011517307.0 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN112480496B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 于学勇;戴军;王立华;李总柱 | 申请(专利权)人: | 青岛沃瑞轮胎有限公司 |
主分类号: | C08L9/00 | 分类号: | C08L9/00;C08K7/26;C08K3/22;C08K3/06;C08K5/098;C08K13/04 |
代理公司: | 青岛科通知桥知识产权代理事务所(普通合伙) 37273 | 代理人: | 张晓 |
地址: | 266000 山东省青岛市城阳*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 节能 环保 轮胎 支撑 配方 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,按照重量份数计算,包括以下组分:顺丁橡胶100份、白炭黑40-50份、硅烷偶联剂4-5份、白炭黑分散剂3-4份、氧化锌3-5份、新型功能树脂3-5份、液体异戊橡胶3-6份、防老剂2-4份、促进剂1.8-2.2份、防焦剂 0.1-0.2份、硫磺粉1.6-2.8份,所述顺丁橡胶包括顺式含量>95%的顺丁橡胶和顺式含量为35%-40%的顺丁橡胶,所述顺式含量>95%的顺丁橡胶和顺式含量为35%-40%的顺丁橡胶的用量为(1-1.5):1;所述新型功能树脂为超级增粘树脂KORESIN。
2.根据权利要求1所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,所述白炭黑为氮吸附比表面积为150-190m2/g高分散型白炭黑,所述硅烷偶联剂为含硫硅烷偶联剂,包括双(三乙氧基硅丙基)四硫化物(TESPT)、双(三乙氧基硅丙基)二硫化物(TESPD)、NXT中的一种或几种。
3.根据权利要求2所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,所述白炭黑分散剂为莱茵白炭黑分散剂ST。
4.根据权利要求1所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,所述防老剂为防老剂TMQ 、防老剂6PPD、防老剂DTPD中的一种或两种。
5.根据权利要求1所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,所述促进剂为促进剂DM。
6.根据权利要求1所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶配方,其特征在于,所述防焦剂为防焦剂CTP。
7.一种制备如权利要求1-6任一项所述的汽车用节能环保轮胎支撑胶的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1母胶生产
向密炼机中加入顺丁橡胶、白炭黑、硅烷偶联剂、白炭黑分散剂、超级增粘树脂KORESIN、液体异戊橡胶,启动密炼机,压上顶栓40s,上顶栓压力为0.4-0.6Mpa,升栓注油,压上顶栓40s,混炼温度为125℃,转速为40-45rpm,升栓停留10s,压上顶栓40s,混炼温度上升至145℃,转速降至5-15rpm,上顶栓压力降至为0.3-0.4Mpa,压上顶栓60s,将转速升至50rpm,上顶栓压力升至为0.4-0.6Mpa,排胶;
S2终胶生产
向密炼机中加入母胶、氧化锌、防老剂、促进剂、防焦剂、硫磺粉,启动密炼机,转速设为30-45rpm,压上顶栓35s,上顶栓压力为0.4-0.6Mpa,升栓停留10s后,压上顶栓35s,升栓停留10s,压上顶栓35s,混炼温度上升至105℃,将转速升至50rpm,排胶。
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