[发明专利]一种车前灯照射距离检测装置在审
申请号: | 202011504434.7 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112665831A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 唐国兵;林聪 | 申请(专利权)人: | 上海煜和机动车检测有限公司 |
主分类号: | G01M11/02 | 分类号: | G01M11/02;G01M11/04;G01M11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车前 照射 距离 检测 装置 | ||
本申请涉及一种车前灯照射距离检测装置,包括检测平台和设置在检测平台一侧的接收机构,所述接收机构包括安装架和接收板,所述安装架设置于检测平台一侧,所述接收板安装于安装架上,接收板于安装架上沿竖直方向滑移。本申请具有通过将车辆停在检测平台上对设置在检测平台一定距离的接收板进行照射,从而检测车辆车前灯照射距离,在车前灯照射距离不达标时对车前灯进行修理或跟换,从而降低交通事故发生的概率的效果。
技术领域
本申请涉及车辆检测的领域,尤其是涉及一种车前灯照射距离检测装置。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展,汽车已经成为一种普及率较高的产品,走进了千家万户。随着汽车的发展对汽车安全的要求也逐渐提升,在夜间行车时,车辆的夜视辅助功能就显得格外重要。
现有的夜视辅助功能主要通过汽车的前照灯照亮前进的道路辅助夜视,汽车的前照灯的照射距离直接影响驾驶员的视线范围,照射距离越远驾驶员在开车时能够更早看清远处的路况,有更多的反应时间,从而降低交通事故的发生概率。
针对上述中的相关技术,发明人认为汽车前照灯在长期使用后或在发生事故后照明性能会下降,而驾驶员无法通过直接判别车前灯的照射距离是否符合标准。
发明内容
为了检测汽车车前灯的照射距离,本申请提供一种车前灯照射距离检测装置。
本申请提供的一种车前灯照射距离检测装置采用如下的技术方案:
一种车前灯照射距离检测装置,包括检测平台和设置在检测平台一侧的接收机构,所述接收机构包括安装架和接收板,所述安装架设置于检测平台一侧,所述接收板安装于安装架上,接收板于安装架上沿竖直方向滑移。
通过采用上述技术方案,通过将车辆停在检测平台上对设置在检测平台一定距离的接收板进行照射,从而检测车辆车前灯照射距离,在车前灯照射距离不达标时对车前灯进行修理或跟换,从而降低交通事故发生的概率。
可选的,安装架和接收板之间设置有调节组件,所述调节组件包括调节槽、调节螺杆和调节螺帽,所述调节槽竖直开设在安装架上,所述调节螺杆固设在接收板上,调节螺杆贯穿安装架滑移设置于调节槽内,所述调节螺帽于调节螺杆贯穿安装架一侧螺纹连接在调节螺杆上。
通过采用上述技术方案,由于车辆的种类多,不同的车辆的车前灯的高度也不同,调节组件的设置能够通过调节固定接收板的高度保证接收板能够用于检测不同种类的车辆。
可选的,检测平台一侧设置有连接杆,所述安装架固设在连接杆远离检测平台一端。
通过采用上述技术方案,连接杆的设置用于连接安装架和检测平台,方便在移动检测平台的同时能够同时移动接收机构,降低接收机构和检测平台不对齐,导致检测不精准的概率。
可选的,连接杆包括固定杆、第一滑移杆和第二滑移杆,所述固定杆固设在检测平台一端,所述第一滑移杆滑移设置在固定杆上,第一滑移杆朝向远离或靠近检测平台方向滑移,所述第二滑移杆滑移设置在第一滑移杆上,第二滑移杆朝向远离或靠近检测平台方向滑移,安装架固设在第二滑移杆远离第一滑移杆一侧。
通过采用上述技术方案,通过第一滑移杆和第二滑移杆的滑移使连接杆能够伸缩,一方面方便调节接收机构与检测平台的距离,另一方面能够方便收纳节约收纳空间。
可选的,检测平台上嵌设有驱动件,所述驱动件与第一滑移杆相连,驱动件推动第一滑移杆朝向靠近或远离检测平台方向滑移,所述第一滑移杆上固设有第一限位块,所述第二滑移杆上开设有第一限位槽,所述第一限位块于第一限位槽内水平滑移,所述第二滑移杆上固设有第二限位块,所述固定杆上开设有第二限位槽,所述第二限位块于第二限位槽内水平滑移。
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