[发明专利]一种快速散热的发动机箱体

说明书

本发明公开了一种快速散热的发动机箱体，涉及发动机箱体技术领域，为解决现有技术中的发动机箱体在运转时，由于内活塞的连续运动，使箱体温度迅速增高，加快发动机箱体内部器件的快速老化，影响发动机箱体的寿命的问题。所述活塞杆管的内部设置有活塞孔，所述活塞杆管的外侧安装有压铸铝散热片，且活塞杆管与压铸铝散热片通过螺栓固定连接，所述压铸铝散热片的下方设置有降温管道，且压铸铝散热片与降温管道点焊连接，所述降温管道的内部安装有压铸铝导热板，且压铸铝导热板贯穿降温管道并与压铸铝散热片固定连接，所述压铸铝导热板的两侧均安装有散热鳍片，且压铸铝导热板与散热鳍片点焊连接，所述压铸铝导热板的内部设置有水流通孔。

技术领域

本发明涉及发动机箱体技术领域，具体为一种快速散热的发动机箱体。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，随着发动机技术的不断更新，发动机在功率、重量、体积以及耐用性上都取得了重大的进步，众所周知，良好的润滑是发动机的耐用性关键的因素，而作为发动机重要部件，发动机箱体的散热也是影响发动机耐用性的关键因素。

但是，目前发动机箱体，散热效果不好，发动机箱体在运转时，由于内活塞的连续运动，使箱体温度迅速增高，加快发动机箱体内部器件的快速老化，影响发动机箱体的寿命；因此市场急需研制一种快速散热的发动机箱体来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速散热的发动机箱体，以解决上述背景技术中提出的发动机箱体在运转时，由于内活塞的连续运动，使箱体温度迅速增高，加快发动机箱体内部器件的快速老化，影响发动机箱体的寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快速散热的发动机箱体，包括外箱体和活塞杆管，所述活塞杆管的内部设置有活塞孔，所述活塞杆管的外侧安装有压铸铝散热片，且活塞杆管与压铸铝散热片通过螺栓固定连接，所述压铸铝散热片的下方设置有降温管道，且压铸铝散热片与降温管道点焊连接，所述降温管道的内部安装有压铸铝导热板，且压铸铝导热板贯穿降温管道并与压铸铝散热片固定连接，所述压铸铝导热板的两侧均安装有散热鳍片，且压铸铝导热板与散热鳍片点焊连接，所述压铸铝导热板的内部设置有水流通孔。

优选的，所述降温管道的内部分别设置有第一通水内腔和第二通水内腔，且第一通水内腔与第二通水内腔通过水流通孔连通，所述外箱体的下方安装有固定座，且外箱体与固定座通过螺栓固定连接，所述固定座的内部设置有固定凹槽。

优选的，所述固定凹槽的内部设置有橡胶软体，且橡胶软体与固定座通过胶水固定连接，所述固定凹槽的内部设置有连接凸体，且连接凸体与固定座设置为一体结构。

优选的，所述外箱体的前端面上安装有进水口，且外箱体与进水口焊接连接，所述外箱体的前端面上安装有出水口，且外箱体与出水口焊接连接。

优选的，所述外箱体的前端面上安装有第一固定头，且外箱体与第一固定头焊接连接，所述第一固定头的内部设置有齿轮轴固定孔，所述外箱体的内部设置有安装螺孔。

优选的，所述外箱体的前端面上安装有第二固定头，且外箱体与第二固定头焊接连接，所述第二固定头的内部设置有曲轴固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该发明通过压铸铝散热片和降温管道的设置，压铸铝散热片具有很高的导热性，可以将发动机箱体内的热量传递出来，在汽车行驶时，风流会带走压铸铝散热片上面的热量，进而使发动机箱体温度降低，同时通过降温管道内的压铸铝导热板的设置，可以将压铸铝散热片的部分热量传递进降温管道内进行水冷，可以加快发动机箱体的散热速度。