[发明专利]浮动式偏航制动器有效

专利信息
申请号: 202011494898.4 申请日: 2020-12-17
公开(公告)号: CN112628312B 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 武鹏飞;郑争胜;高海鹏;贾晓亮;王尧尧;李娜 申请(专利权)人: 山西江淮重工有限责任公司
主分类号: F16D55/227 分类号: F16D55/227;F16D65/18;F16D65/46;F16D66/02;F16D66/00;F03D7/02;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08
代理公司: 北京金盾律师事务所 11910 代理人: 李岩
地址: 048026 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 浮动 偏航 制动器
【说明书】:

发明公开了一种浮动式偏航制动器,包含:底座、复位调整机构及偏航钳体机构;复位调整机构装设于底座上;偏航钳体机构套设于复位调整机构上,二个摩擦片装设于偏航钳体机构上,一制动盘设置于二个摩擦片之间,通过复位调整机构调整偏航钳体机构使得制动盘与二个摩擦片之间的距离相同。本发明的浮动式偏航制动器的结构新颖,操作简单,自主保护制动盘,且在偏航时不需要额外的压力供给。

技术领域

本发明涉及制动器领域,具体地说,尤其涉及一种应用于大型风电机组的浮动式偏航制动器。

背景技术

现有的大型风电机组的偏航制动器产品,包括制动盘装置、偏航装置、制动装置,其中制动盘装置包括制动盘和连接制动盘的塔筒,偏航装置则包括有机仓(风能转换电能部件)、机架,机架上设置有安装制动器的基座,制动装置则连接在机架上,跟随机架一同旋转。

偏航制动器是制动装置的重要部件,所以安装过程尤为重要,目前偏航制动器安装完成后,由于制动盘和制动器存在不可避免的安装误差,导致制动器与制动盘间隙不能均匀安装,出现一边间隙很小,一边间隙很大的情况,此时就需要重新拆卸重新调整,导致工人劳动强度大,安装进度缓慢;另外有的风电偏航制动器的摩擦片在磨损到极限时,由于检测不准确或者更换不及时,往往会出现摩擦片的磨损材料已磨损完成,只剩摩擦钢背,导致摩擦钢背直接磨损到制动盘,由于钢对钢的摩擦,导致温度升高,造成火灾事故。

因此,亟需开发一种克服上述缺陷的应用于大型风电机组的浮动式偏航制动器。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种浮动式偏航制动器,其中,包含:

底座;

复位调整机构,装设于所述底座上;

偏航钳体机构,套设于所述复位调整机构上,二个摩擦片装设于所述偏航钳体机构上,一制动盘设置于二个所述摩擦片之间,通过所述复位调整机构调整所述偏航钳体机构使得所述制动盘与二个所述摩擦片之间的距离相同。

上述的浮动式偏航制动器,其中,所述复位调整机构包括:

二个导向柱,装设于所述底座上,所述偏航钳体机构套设于二个所述导向柱上,所述偏航钳体机构沿所述导向柱的方向移动;

二个第一弹性件,分别套设于二个所述导向柱上且顶抵所述偏航钳体机构;

二个调整螺栓,穿设于所述偏航钳体机构上且连接于所述底座,每一所述调整螺栓上设置有二个调整螺母,通过所述调整螺母及所述调整螺栓的配合调节所述偏航钳体机构的安装位置。

上述的浮动式偏航制动器,其中,所述偏航钳体机构包括:

壳体,套设于二个所述导向柱上;

三个驱动单元,间隔设置且连接于所述壳体,所述驱动单元连接二个所述摩擦片,制动时通过液压控制所述驱动单元带动所述摩擦片夹紧所述制动盘。

上述的浮动式偏航制动器,其中,所述壳体上设置有液压管接口,所述三个驱动单元通过液压管连接于所述液压管接口,制动时通过所述液压管接口接收压力液体以驱动所述驱动单元。

上述的浮动式偏航制动器,其中,每一所述驱动单元包括:

调节螺套;

连接杆,所述调节螺套套设于所述连接杆上;

活塞,套设于所述连接杆上且抵接所述调节螺套,所述活塞还通过液压管连接于所述液压管接口;

第二弹性件,套设于所述连接杆上且位于所述活塞、所述调节螺套及所述连接杆之间;

其中,制动时,所述活塞通过所述液压管接口接收压力液体并在所述第二弹性件的推动下带动二个所述摩擦片加紧所述制动盘。

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