[发明专利]一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法

说明书

本发明提供了一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，包括：第一电池组，所述车载储能系统的正极与所述第一电池组的正极连接；第二电池组，所述车载储能系统的负极与所述第二电池组的负极连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的正极通过第一开关连接，所述车载储能系统的正极与所述第二电池组的正极通过第二开关连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的负极通过第三开关连接。本发明的一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，两个电池组可以通过三个开关的闭合开启状态，控制所述车载储能系统的电压值，不需要增设变压器进行调节，满足不同场景下电压应用需求，极大的降低了电动汽车的设备成本。

技术领域

本发明涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法。

背景技术

当前电动汽车使用统一的电压平台，为了满足车上不同零部件的用电需求，通常需要增设变压器进行调压，以满足不同场景下电压应用需求，无形中提高了电动汽车的成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，两个电池组可以通过三个开关的闭合开启状态，控制所述车载储能系统的电压值，不需要增设变压器进行调节，满足不同场景下电压应用需求，极大的降低了电动汽车的设备成本。

为了实现以上目的，本发明采取的一种技术方案是：

一种基于多种电压值的车载储能系统，包括：第一电池组，所述车载储能系统的正极与所述第一电池组的正极连接；第二电池组，所述车载储能系统的负极与所述第二电池组的负极连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的正极通过第一开关连接，所述车载储能系统的正极与所述第二电池组的正极通过第二开关连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的负极通过第三开关连接。

进一步地，所述第一电池组以及所述第二电池组均为400V电池组。

本发明还提供了一种基于多种电压值的车载储能系统切换方法，包括：S10非充电状态，将第二开关以及第三开关打开，接通第一开关，使得第一电池组与第二电池组串联连接；S20充电状态，将所述第一开关打开，接通所述第二开关以及所述第三开关，使得所述第一电池组与所述第二电池组并联连接。

进一步地，所述车载储能系统包括：第一电池组，所述车载储能系统的正极与所述第一电池组的正极连接；第二电池组，所述车载储能系统的负极与所述第二电池组的负极连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的正极通过第一开关连接，所述车载储能系统的正极与所述第二电池组的正极通过第二开关连接，所述第一电池组的负极与所述第二电池组的负极通过第三开关连接。

进一步地，所述第一电池组以及所述第二电池组均为400V电池组。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本发明的一种基于多种电压值的车载储能系统及其电压切换方法，两个电池组可以通过三个开关的闭合开启状态，控制所述车载储能系统的电压值，不需要增设变压器进行调节，满足不同场景下电压应用需求，极大的降低了电动汽车的设备成本。

附图说明

下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式详细描述，将使本发明的技术方案及其有益效果显而易见。

图1所示为本发明一实施例的基于多种电压值的车载储能系统结构图。

图中附图标记：

1第一电池组、2第二电池组、3第一开关、4第二开关、5第三开关。

具体实施方式