[发明专利]一种双级稳压电力采集系统有效

专利信息
申请号: 202011490715.1 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112688525B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 陆沈雄;陈思;徐志强;李丰伟;俞立;伍佰军;陈茂锐;孙晓超;柴华明;李堃;董栋;黄巍;杨承;陈燎原;王健;黄啸坤;赵蜜;李亚 申请(专利权)人: 浙江华云信息科技有限公司;浙江华云信息科技有限公司智慧能源服务分公司
主分类号: H02K16/04 分类号: H02K16/04;H02K55/00;H02K9/193
代理公司: 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 代理人: 徐忠丽
地址: 310000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 稳压 电力 采集 系统
【说明书】:

发明提供一种双级稳压电力采集系统,属于风力发电技术领域。采用液压驱动技术方案,设计双级稳压可变速发电系统,安装有桨叶的外转子通过轴承安装在定子外部,外转子内圆面与定子偏心轴部分构成偏心可变腔体,同时外转子内圆面上安装弹性柱销,弹性柱销将偏心可变腔体分割成密闭的压缩腔和膨胀腔,外转子旋转时将压缩腔内液压油加压后压入到配油腔中,配油腔中的液压油通过电磁单向阀和输油管进入第一进油腔和第二进油腔,此后高压油给滚珠连杆提供切向力,由于滚柱连杆组伸出的长度不同,伸出面积不同,这个压力差使得滚柱连杆组带动内转子顺时针旋转,做功后的低压油再通过第一出油腔和第二出油腔回流入外转子的膨胀腔内。

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域,具体地说是一种双级稳压电力采集系统。

背景技术

超导发电机应用于海上风力发电机组,常态下的风速波动会导致转速发生变化,进而由电枢反应在超导励磁绕组中产生交流损耗。风速波动和海浪还会导致杆塔发生晃动,进而引起超导励磁绕组与电枢绕组发生相对运动,增大励磁绕组中的交流损耗。交流损耗会导致超导励磁绕组发热,需要研究风速变化过程中交流损耗的增加程度,并提出改进措施。除此之外,超导发电机的故障状态如短路故障会对励磁绕组带来冲击,影响励磁绕组的稳定运行,甚至可能导致失超,因此有必要研究故障状态下超导励磁绕组的动态稳定性。

常规发电机在运行过程中会出现非稳定状态,也就是动态行为,动态行为的持续时间虽然短暂,对发电机的危害却非常大,当发电机出线端发生突然短路时,电枢电流急剧变化,常规发电机的三相短路电流峰值可能会达到额定电流的20倍左右。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足,提供一种双级稳压电力采集系统。

本发明的核心思想是:采用液压驱动的技术方案,设计了双级稳压可变速发电系统,安装有桨叶的外转子通过轴承安装在定子的外部,外转子内圆面与定子的偏心轴部分构成偏心可变腔体,同时外转子内圆面上安装弹性柱销,弹性柱销将偏心可变腔体分割成密闭的压缩腔和膨胀腔,外转子在旋转过程中将压缩腔内的液压油加压后送入到配油腔中,配油腔中的液压油再通过单向阀和输油管进入第一进油腔和第二进油腔,此后高压油给滚珠连杆提供切向力,由于滚柱连杆组伸出的长度不同,伸出面积不同,这个压力差使得滚柱连杆组带动内转子顺时针旋转,做功后的低压液压油再通过第一出油腔和第二出油腔回流入外转子的膨胀腔内。

同时,为了赋予发电机变速发电的能力,在内转子的内部设置了阻尼腔和加速腔,进入阻尼腔的高压油能够削弱滚柱连杆在内转子处受到的高压切向力,进而起到减速的效果,进入加速腔的高压油能够增强削弱滚柱连杆在内转子处受到的高压切向力,进而起到加速的效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种双级稳压电力采集系统,包括外转子、定子和内转子,外转子偏心安装在定子上,外转子的内壁上加工凹槽,凹槽内安装柱销和柱销弹簧,柱销和外转子的内壁以及定子的外壁共同构成压缩腔和第一膨胀腔,压缩腔通过外转子泄油管与配油腔连通,外转子通过外转子轴承安装在定子,定子包括主轴、偏心轴和轴承座三部分,主轴和轴承座的中轴线重合,外转子轴承安装在主轴和轴承座上,偏心轴的内表面有第一进油腔、第一出油腔、第二进油腔和第二出油腔,第一进油腔和第二进油腔的进油孔通过电磁单向阀与配油腔连通,第一出油腔和第二出油腔的出油孔通过外转子进油管与第一膨胀腔连通;配油腔上安装密封端盖;外转子上安装桨叶,外转子上尾部安装后端盖,外转子的头部安装前端盖。

定子内安装内转子轴承,内转子轴承内安装内转子,内转子为套筒结构,套筒的中轴线与主轴的中轴线重合,内转子的圆周壁上开有导向槽,导向槽内安装滚柱连杆,滚柱连杆的两侧端头处安装滚珠,内转子的内部安装定心轴承,定心轴承内安装轴套,轴套通过端面法兰固定在定向轴上,轴套的外圆表面与内转子的内圆表面共同构成第一阻尼腔、第一加速腔、第二阻尼腔和第二加速腔,第一阻尼腔、第一加速腔、第二阻尼腔和第二加速腔通过相互独立的液压管路和电磁阀与配油腔连通,配油腔位于轴套的中心,定向轴通过端部法兰固定在机舱内,机舱安装制冷器。

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