[发明专利]一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽

说明书

本发明提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽。成型方法包括S1、提供一凸模，凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；S2、提供一连接帽坯件，将连接帽坯件套装在凸模上；S3、提供多个第一成形块，第一成形块上具有第一成型结构，使第一成型结构沿径向挤压连接帽坯件成型出第一齿形；S4、提供多个第二成形块，第二成形块上具有第二成型结构，使第二成型结构沿径向挤压第一齿形至成型成多个第二齿形；S5、提供多个第三成形块，第三成形块上具有第三成型结构，使第三成型结构沿径向挤压第二齿形，直至将第二齿形成型成第三齿形。本发明能够将成型后工件壁厚变化能够控制在较小的公差范围。

技术领域

本发明涉及刹车盘制造领域，具体涉及一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，随汽车行进而转动，并通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，从而起到减速或者停车的作用。刹车盘具有较好的制动效果，并且散热效果好，在高速制动状态下，不易产生热衰退，因此成为现目前汽车领域常用的一类刹车设备。目前为了给制动盘减重，很多公司设计出了分体式制动盘，即连接帽和制动盘采用不同的材料。连接帽采用铝合金或者其他轻质高强度金属材料，制动盘采用灰铸铁，然后将连接帽与制动盘通过圆周配合齿连接在一起，并通过圆周配合齿之间的作用来承受刹车带来的剪切力。现有技术中制动盘和连接帽之前的齿形，多通过齿形成型模具来制作成形，传统工艺的齿形成型模具成型后壁厚变化较大(30％以上)，工件纵向尺寸变化较大(25％以上)，使用前需要添加切边工艺，修整纵向尺寸。因此需要提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽，来提高双金属刹车盘齿形的成形精度。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法及其制成的刹车盘连接帽，以提高双金属刹车盘齿形的成形精度。

为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种刹车盘连接帽齿形成型方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、提供一凸模，所述凸模上具有与连接帽待成型齿廓内轮廓相匹配的内齿廓成型结构；

S2、提供一连接帽坯件，将所述连接帽坯件套装在所述凸模上，并使所述待成型齿廓的位置与所述内齿廓成型结构的位置相对应；

S3、提供多个第一成形块，所述第一成形块上具有第一成型结构，所述第一成型结构的形状与所述待成型齿廓的齿根外轮廓形状相匹配；使所述第一成型结构沿所述凸模的径向挤压所述连接帽坯件，直至在所述连接帽上成型出第一齿形；

S4、提供多个第二成形块，所述第二成形块上具有第二成型结构，所述第二成型结构与所述待成型齿廓的齿顶圆形状相匹配，使所述第二成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第一齿形，直至将所述第一齿形成型成第二齿形；

S5、提供多个第三成形块，所述第三成形块上具有第三成型结构，所述第三成型结构与所述待成型齿廓的外轮廓形状相匹配，使所述第三成型结构沿所述凸模的径向挤压所述第二齿形，直至将所述第二齿形成型成第三齿形。

在本发明一示例中，所述凸模设置在压机下工作台上；所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块可拆卸安装在所述凸模的四周，并均可沿径向设置的轨道往复移动，所述压机的上工作台上设置有多个推块，所述多个推块通过斜面导向结构在所述上工作台下移的过程中推动所述所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块进行挤压成形工作。

在本发明一示例中，所述上工作台和所述下工作台之间设置有导向结构。

在本发明一示例中，所述第一成形块或所述第二成形块或所述第三成形块外侧的所述下工作台上设置有挡块，所述挡块朝向所述凸模的一侧设置有与所述推块外侧平面相配的挡块平面。

在本发明一示例中，在步骤S2中所述连接帽坯件和所述凸模之间设置有周向止动结构。